“掰弯车牌躲探头”不能坐等举报

按规定悬挂车牌，保证车牌干净、清晰是每个车主开车前都要检查的事项。不过，最近不少福州市民发现，一些的士把车牌掰成“U”形，或者把车牌最后一位掰成90度，以此来躲避探头拍照。不少市民反映，这些的哥将车牌掰弯后，在路上横冲直撞，经常加塞，实在气人。（11月24日 海峡都市报）

对的士司机而言，这只是为了避免加塞后被处罚，对交通管理部门而言也只意味着交通秩序混乱，但对市民而言却无时无处可能会被这种躲避探头拍照的横冲直撞埋单。虽然根据目前的交通法规，掰弯车牌最后一位，属于故意遮挡机动车号牌，一经查实将处以罚款200元，但较之以市民生命财产安全为代价的交通事故，到底还是不折不扣的失效管理。

从的士司机这种小伎俩看，表面上是“道高一尺魔高一丈”，实际上不仅不是什么高招，反而是愚蠢得不行的昏招。虽然掰弯车牌探头很难拍到车牌最后一位，但却可以拍到车牌的形状，其自以为聪明的做法不失为自我出卖。遗憾的是，监管部门认为制定了相关约束性的法规，安装了监视探头，每个司机都会乖乖就范，不出现交通事故几乎不去调取监控，但却忽视了一些司机可能会采取各种规避应对，才有了这种本属于交通管理部门冲在前面的事，最后还是要让市民来举报，甚至让媒体来揭发的错位监管。

再从的士司机掰弯车牌的过程看，以前一些的哥经常会在运营过程中将后备厢打开，以为这样车牌朝上，探头就拍不到，结果却发现，在探头从上往下拍的时候，即使打开后备厢，还是会被拍到车牌，后来一些的哥才动起歪脑筋，将的士车牌的最后一位掰弯。可见，的士司机这种业内小伎俩不仅已经成为公开的秘密，甚至也已经不是一天两了。

进而可以预知的是，如果交通管理部门还是习惯坐等举报，习惯居高临下强调法律条文，习惯等出现交通事故再处罚，这不仅会让文明的交通秩序被的哥搅乱，市民的安全也无处安放，还注定会助涨的哥的侥幸心理，做出更多跟交通法规抵触对抗的小伎俩来，从而推高监管成本。