违停罚款应“取之于车用之于车”

上周，厦门交警首次划设了两条繁忙路段、两个繁忙时段。此举意味着，实施修正后的《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，正在进行最后的准备工作。2016年1月1日起，“修正案”正式实施。对于乱停车，改变了过去只罚100-150元的状况，细化为七个等级，最高罚款为2000元。 （12月29日《海峡导报》）

可想而知的是，只要监管部门坚持标准不动摇，违章停车的现象就会得到很好的治理。

但拥堵的城市里，要想找到一个停车的地方有时比登天还难。违停罚款增加了，能否用这些钱给大家多建几个停车场？

前不久，北京的媒体聚焦了一种现象，他们发出一个疑问：违章停车的罚款都去哪儿了？记者通过调查发现，每年该城市交警部门收取的违章罚款是一笔巨大的资金。但是，天天罚款，年年罚款，乱停乱放的现象依然没有改变，而他们觉得停车场并没有因为罚款多了，而建设更多。

笔者对于厦门提高违停罚款的做法是赞同的，只有提高违规代价才能让车主有畏惧感。问题是收取了如此多罚款之后，该做点什么？我想，这笔罚款应该“取之于车，用之于车”。提高罚款可以，但不能是依然看不到停车场，依然无处停车。这就需要用罚款建设更多的停车场。