监管“自说自话” 网约车岂能不乱套

“滴滴价格显示41元，途中司机一直绕路，结单时显示我要付92.7元。”昨日，福州网友“希瑜哥哥”在微博吐槽滴滴快车。同一天，又有网友反映，使用快车“拼车”功能本来应该省钱，结果原先车费7元，拼完车反而被扣了20多元。有市民认为，滴滴软件收费不明，单靠企业监管，一些收费乱象开始显现。（4月12日《海峡都市报》）

在网约车市场，无法忽视“滴滴”。然而，起步早、资格老、规模大，并不意味着完全守规矩。从网友爆料来看，有滴滴车主在运营中恶意绕路、收费翻倍，情节之恶劣，令人咋舌。任由蔓延发展，此类坑害消费者利益的行为将不再局限于个别司机，甚至不局限于滴滴，整个网约车行业都将“很受伤”。

经由媒体抽丝剥茧，问题根源很快浮出水面，原来，当下监管部门对网约车的收费行为基本通过企业“自律”来实现。运管部门讲，自己的职能是查处非法营运，而不是进行具体的营运收费监管，网络约车司机收费不在其职能范围内；而物价部门又讲，只要经营方价格公开，市场定价行为就不在他们查处范围内。很显然，如此一来，滴滴车主针对乘客的收费，目前自然主要也由滴滴公司来进行鉴别处理。然不难发现，滴滴打车平台作为商家，其逐利本性决定了它不可能完全自觉。也许有人还记得，此前不久，福州滴滴平台面对自己垄断地位的变化，曾在收费优惠政策上频繁“变脸”，一度让乘客招架不住。

监管各扫门前雪，那滴滴旗下部分司机的“欺客宰客”岂不成了“不治之症”？监管部门抛出的理由看似有理，实则经不起推敲。运管部门不便干预收费尚说得过去，但价格监管若仅限于“价格公示”执行，而对完全可以查实的“价格欺诈”行为坐视不理，那价格监管的工作是不是也太简单了一点？再说了，即便从收费角度真的不便监管，就不能将现实存在的问题反映给工商部门，由工商出面对滴滴平台进行查处，倒逼他们规范运营？由此可见，在事件的处理过程中，物价部门有不作为之嫌。

卖瓜的从来都说自家瓜甜，过分依赖企业自身来推动网约车的规范运营并不现实，滴滴打车当下出现的一系列乱收费，归根到底与监管方的态度密切相关，相关方面应深刻反思。