闯红灯被爆照能用“肖像权”求得隐身吗

行人、非机动车闯红灯是城市交通的一大顽疾，易加剧拥堵、引发交通事故。为遏制这一乱象，福州交警日前启用行人和非机动车闯红灯记录系统。该系统不仅可以实时抓拍闯红灯的行人、非机动车，还能自动识别违法人的身份等基本信息。根据这些信息，交警部门将通知违法者接受处罚。（4月20日《海峡都市报》）

对闯红灯者“人脸识别”，其实重在“诚信扫描”

目前，行人和非机动车若是闯红灯，分别给予罚款10元和20元的罚款，显然金额较低，颇难达到震慑目的，这也是各地闯红灯行为屡禁不止的一大原因。但是，借助于“人脸识别”的速拍速查，要么可以马上让闯红灯者在街头信息大屏上曝光，要么还能将之通报其工作单位，这就形成了经济处罚与“诚信丢分”的双管齐下，一些人自然也会吃堑长智，日后不敢随意造次了。

应该说，启用“人脸识别”，福州交警已非首家。去年5月起，四川绵阳城区就先行尝试：行人闯红灯被连拍3张照片后，视频及特写照片会自动传至数据库，并在道路两侧显示屏播放；行人在一定时间内连闯红灯20次，将在城区多个显示屏上滚动曝光。当时曾有议论，“中国式闯红灯”固然当治，但在公共场合循环播放被抓拍行人的影像是否侵犯肖像权？对此，除了相关法规的最终解释，我则认为，闯红灯乱象一则表现在公开场合，二则不利于交通安全，就不宜完全套用“肖像权”来求得隐身。

“人脸识别”是基础，“诚信扫描”是重点。由今而论，不管行人还是非机动车的随意闯红灯现象，已然引起全社会的共同反对。那么，有了这样的民意认同，将一些对交通完全置若罔闻者曝光亮相，或是给予其他处罚，就绝不会成为“多数人的暴政”。这方面，今年上海市公安局黄浦分局通过官方微信曝光多名闯红灯的行人，以及此前莆田交警对行人闯红灯被抓拍后，行为人报考驾照须先参加教育学习，其驾考时间将被延后3个月等举措，都可谓有益促进了诚信建设。[详细]

“抓拍闯红灯”还需守住私权“绿灯”

不可否认，行人闯红灯，是一种相当普遍的违法现象，由于违法成本低，导致屡禁不止，已经成为一种久治不愈的“城市病”。这种“城市病”，小则破坏了交通秩序，大则可能会引发交通事故，严重威胁着人民群众的生命财产安全。因此，此“病”一日不除，社会难以长治久安，警方应该重拳予以打击。将行人闯红灯进行公开曝光，或将其违法信息发至其工作单位，堪称是一个“绝招”，对交通违法者的震慑力比较大。但是，这种执法方式，也涉嫌侵犯了交通违法者的隐私权。

行人闯红灯行为，违反了《道路交通安全法》，理应受到法律的惩处。但他们也是公民，其隐私权等人身权利同样受法律保护，不容侵犯。将交通违法者进行公开曝光，或抄报单位，等于将其个人隐私赤裸裸地公布于众了。更何况，闯红灯者均已受到了相应的处罚，再对他们进行公开曝光，或单位再进行纪律处分，就是一种额外的责罚，是没有任何法律依据的。

可见，曝光闯红灯者，实为执法“闯红灯”。交警部门用闯法律“红灯”的执法方式，去制止和查处行人闯红灯的违法行为，是公权的严重“越位”，应紧急“刹车”。换言之，抓拍闯红灯，应“点”到为止，守住私权“绿灯”。 [详细]

精彩短评

莫将“人脸识别”与保护隐私混为一谈

隐私当然要保护，但不能为了保护隐私而损害公共利益和群体利益。对闯红灯行为进行曝光，目的指向非常明确，是为了维护公共利益和群体利益，这里的公共利益和群体利益，当然也包括闯红灯的违法者。所以，“人脸识别”与保护个人隐私是两码事，将两者混为一谈，其实是模糊了“保护隐私与维护公共利益和群体利益之间的让渡关系”。当一个人不违法时，个人隐私就无需为公共利益和群体利益让渡，反之，就应做出一定程度的让渡。这是常识，也应成为共识。（孙维国）

“人脸识别”并非是整治闯红灯的特效药

整治闯红灯等违章是一个长期的过程，此过程中需要的是政府下力气夯实城市交通基础设施，提升公交运输能力，加大交通法规宣传力度，少些强制性，多些人性化考虑。如此，市民才会多些自觉性，多些换位思考，城市交通才会多一分通畅，少一分怨气。（谢晓刚）