驾照分数岂能“想卖就能卖”

“现在帮忙处理违章的人很多，他们销分就跟刷POS机一样快。”近日，乘坐出租车时，司机陈师傅告诉记者，去年10月起，他交通违法已累积被扣22分，自己的证扣了9分，剩下的都是买分来扣的。买卖驾照分数属违法行为，但记者调查发现，在福建福州，这个市场非常红火。（据4月29日《福州日报》）

驾照分数买卖已经成为一条收益不菲的灰色产业链，不仅在福州市，国内绝大多数城市概莫能外。看似买卖双方“你情我愿”的“媾和”，其实已经扰乱了交通安全管理秩序，也与现行法律精神相背离，应予坚决抵制。

驾照积分不能想买就买，更不能想卖就卖。如果说以往买卖属于私下里的苟苟且且，执法部门取证难度大还好理解，但现如今代为卖分和消除违章记录已经广而告之，“唯恐天下人不知”，这无疑已经“裂变”成了对法律的挑衅行为，如果再不重拳出击，那法律的尊严和地位何在。

2014年8月，公安部交管局为遏制“买分卖分”现象，组织力量加强对交警队、车管所、违法和事故处理窗口、安检机构等办公场所及周边秩序的管控，并会同治安、刑侦等部门联合开展集中统一行动，严厉打击非法中介以“消分”“铲分”“代扣分”等名义欺诈、扰民行为。然而距离公安部交管局发出“严打”指令快两年了，各地驾照积分买卖依然“我行我素”“招摇过市”，执法部门的工作如何评估？

买卖驾照分，意味着容忍和纵容一些有不良驾驶习惯的司机的违法违章行为，甚至让有的驾驶员有恃无恐；在代人受过的过程中，卖分者也可能需要承担涉及肇事逃逸等买分者违法行为中的法律责任等。同时，还会滋生交通管理部门和中介之间权钱交易行为，后果严重性不言而喻。当前，执法部门必须亮出铁齿钢牙，对这种行为进行震慑，让一些中介机构和买卖双方受到法律惩罚，以遏制利益冲动。同时，各地公安交管部门还应加强内部管理，进一步完善交通标志标线和监控设备，准确采集驾驶人图像等信息，加大对违法图片的审核力度。而从长远考虑，国家还需要借助大数据尽快构建社会诚信系统，如将驾驶行为与个人信用挂钩，把记分周期内的违章次数纳入个人信用记录，并直接影响日后的创业、贷款、购房、出境旅游等活动，以此提高违法成本。