滴滴评价机制莫成“锈迹斑斑”的意见箱

用打车软件叫车已经成为了很多人打车的习惯，可是关联的电话号码却能暴露你的很多个人信息。市民陈先生近日打了一辆滴滴快车，给了滴滴司机一星的差评，第二天，一个名为“滴滴”的微信号加了他，发了他个人和家人的信息，还有各种不堪入目的语言，辱骂和恐吓他和他的家人甚至提到了他的儿子。陈先生怀疑就是那名滴滴司机所为。（5月5日 《海峡导报》）

打车软件让乘客与专车司机的信息无缝对接，提高了打车效率，于乘客和司机都有利。像消费者评价商品一样，乘客也可以通过打车软件评价专车司机的服务质量，以便专车改进服务，约车平台也可以以此评价司机。然而，像陈先生这样，给差评遭到专车司机威胁的事时有出现，必将影响这一评价机制。

专车司机是否威胁了陈先生？相信警方会调查个水落石出。若真的威胁了乘客，司机不但会受到约车平台的处罚，恐怕还将承担一定的法律责任。抛开这些，我们还可以从另外几个层面反思这件事以及类似的事件。首先，电话号码也是个人隐私的一部分，打车软件使用时要填写手机号，这虽然方便了司机及时联系约车乘客，但也泄露了乘客的这一隐私。现实中，专车司机骚扰乘客的事并不鲜见，从保护乘客隐私看，约车平台可以开发出新的软件，改进司机与乘客之间的联系方式。

其次，约车平台应当采取有效的措施，保护乘客的评价。诚然，现在滴滴已经采取了一些措施，比如匿名评价，比如缓迟显示评价，等等，但是，这些措施不足以保护乘客的评价，给差评遭威胁就难以避免。因此，约车平台有必要查找漏洞，升级评价中的“防火墙”，为乘客提供一个有保障的评价环境，否则，给个差评乘客就胆战心惊，谁还敢投诉专车司机？

当然，司机的权益也应得到保护，为了提防乘客恶意投诉，不客观评价，约车平台更有义务采取措施，提高约束监管能力，不但管司机，同时还要管专车，对专车的轨迹了如指掌，这样才有利于辨别乘客与司机的是非。可是，现在的专车司机门槛很低，而且管理平台对专车的约束力非常有限，一旦发生纠纷，约车平台就只能推给警方。再者，专车管理企业对违规专车司机的处罚力度也不高，违规成本低，无疑是变相地怂恿司机威胁、报复给其差评的乘客。

我们常常会见到一些政府部门锈迹斑斑的意见箱，如果约车平台不采取措施，保护乘客隐私，那么，约车评价机制也会成为“锈迹斑斑”的意见箱。但愿打车软件的开发和使用企业能重视起来，尽快地弥补漏洞。