普通列车全面禁烟应提速

近日有旅客反映，为何动车全面禁烟，出台严厉的处罚措施，而普速列车不禁烟呢？铁路部门表示，高铁列车全封闭车体、高速运行，且车内设有数量众多传感器，有烟即会引发车辆紧急降速或停车。普速列车非全封闭，且车厢内同样禁烟，只允许在吸烟区吸烟。（9月7日《北京晨报》）

目前高铁动车全面严禁，并对吸烟旅客给予严惩，除了罚款之外，还有可能被列入“黑名单”，禁止乘坐高铁动车。但是，载客量更为庞大的普通列车却没有全面禁烟，相反设置了吸烟区，专供烟民旅客吸烟。同是铁路部门的列车，禁烟松紧度却大不一样，造成这种不同局面，确实如铁路部门所言，高铁动车与普通列车的安全要求不同。在高铁动车车内设有数量众多传感器，在高铁动车上吸烟，可能引起列车紧急降速或停车，安全隐患比较大，而且已经发生了很多起这类事故，而在普通列车上吸烟，一般不会出现这个问题，安全隐患较小。

但是，从推进公共场所控烟层面说，特别是从保障广大吸“二手烟”旅客的健康权益角度说，普通列车全面禁烟应当提速，不能给旅客在普通列车上留有吸烟的空隙，这也是像笔者这样经常乘坐普通列车旅客的小小期望。

有乘坐过普通列车经历的旅客都知道，普通列车旅客数量比较多，一节车厢里挤了一百多人，像春节等重要节点更是挤进了两百多人，导致车厢内空气流通不畅。加上由于列车上盒饭价格昂贵，广大乘坐普通列车旅客的午饭、晚饭主要靠吃方便面解决，这使得车厢内空气质量相当糟糕、难闻。即便少数烟民旅客只是在两节车厢交接处的吸烟区吸烟，也会对车厢空气产生很大影响，让人实在受不了，更不要说还有极少数不文明旅客在夜深人静之时直接选择在车厢内吸烟。可以说，在普通列车上设置吸烟区，允许吸烟，严重降低了乘坐普通列车出行的舒适度，就连一些烟民旅客都受不了。

事实上随着我国控烟工作的推进，室内公共场所全面禁烟，既是基本国际原则，也已经逐渐成为社会共识，成为大势所趋，不少地方版的公共场所控制吸烟条例已经明确了这一点。因此，铁路部门有必要顺应时代潮流，尽快修改相关列车禁烟的政策规定，全面禁烟要将普通列车包括进去，普通列车应像高铁动车一样严格禁烟、全民禁烟，不留下任何吸烟死角。废除普通列车上的吸烟区，对在普通列车上吸烟的旅客也给予严厉的处罚，这才是对绝大多数反对在列车上吸烟旅客的人性化。另一方面，包括公交车、出租车、客车、地铁在内的公共交通工具，应一道全面禁烟。不能为了极少数烟民旅客的人性化，就可以不顾绝大多数非烟民旅客的人性化。