《国家相册》：历史的余光目送远去的车站

近日，新华社发布的《国家相册》：远去的车站刷爆了网络和朋友圈，那些离我们远去的老车站承载了历史的风云与沧桑，凝固了时代的离合与印记，引发了很多人的情感共鸣。

诚然，在人生的旅途上，我们曾在多少车站驻留与等待，可急匆匆的过往是否留下些许的记忆？

面对那些承载了百年风云聚散的老车站旧貌，沉思那些凝固在照片里过去时代的悲欢，陈小波娓娓道来：“车站，人间相聚与离别之地。它是远方和希望，也是乡愁与别离。每天，都有数不清的悲欢离合，在一个个车站里上演。火车提速，生活也在提速，但总有一些过往值得回首。”

逝去的总令人感伤，那些远去的老火车站完成了历史使命退出了舞台。但从历史的余光中，我们仍能窥见那波澜壮阔的历史画卷。

那段被詹天佑写成“人”字的铁路，静卧在中国大地的北方近百年，却撑起了中国的“脊梁”。而在“人”字南端一隅，那个叫“清华园”的小站已成为了过往。一百年来，小站见证着它所守望着的这片土地由萧条变得宁静，由宁静变得繁华，从这片土地上不断走出了中国各界巨擘。最后它把自己送出了大众的视线，消失在现代化建设的浪潮中。

社会发展沿着铁轨延伸方向无限远去，而回眸追溯起点的影子，却早已模糊不堪。不忘初心，方得始终。生活在被火车拉来的城市中，如果对老车站失去的记忆，无疑是对一段历史的遗忘。而遗忘很可能演变为失忆，我们或许还有机会对那最后一抹身影行注目礼，但后来人呢？最起码得留给他们触摸屏上的记忆吧。或许，更应该依靠现代科技手段激活照片上的记忆，让其展现动态的活力。

但现实是，自京张铁路1909年通车至今，其沿线车站保存的大量珍贵建筑和文物，受保护状况很不平衡。广安门火车站被拆，西直门站有幸被评为北京市文物保护单位，青龙桥站挂上首个工业遗产的殊荣，南口至康庄段申报国家级文物保护单位正在审批，南口车站为昌平区重点文物保护单位，张家口站在第三次文物普查中被列入“第三次全国文物普查新发现”之一。但其它站则与清华园火车站一样，只能蜷在角落，希冀有朝一日被人记起。

清华园站那块仅存的詹天佑亲笔题写的“清华园”匾额，以及中共中央领导人毛泽东、刘少奇等由此地入京的“赶考之说”，都在彰显出这个百年老站的历史价值和文物保护价值。

尤其是那些消失的老火车站无不记录着近代中国那不屈的奋斗史，其具有的不可替代的象征与见证，承载着珍贵的历史信息，如一片片零碎的记忆勾勒出腥风血雨时代的波澜壮阔。

现代社会应该给他们一足之地，他们如同其他文物一样彰显着一座城市的个性，他们的存在不但不会让一座城市失去魅力，反而更能使其在历史的余光中泛活，更让人记得住乡愁。