铁路调图，“图”的是百姓获得感

16日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，调整后较调整前增开动车组列车25.5对，至此，全国铁路开行旅客列车总数达3615对。不少旅游专列的开通更将大大方便游客出行。（4月16日 中国新闻网）

铁路调图几乎是每年铁路都会有的规定动作，它的背景之一，是大批铁路新线即将开通运营，运力要进行再分配。作为国内大众化的交通工具，铁路调图对于全国资源的配置作用亦比较明显，它将对整个经济社会运行起到有效的推动。

李克强总理在全国两会做政府工作报告时，就强调今年要完成铁路建设投资8000亿元。引导资金更多投向补短板、调结构、促创新、惠民生的领域，铁路无疑处在重要位置。建设让铁路运力得到强有力的增量，并以此投入到实际运行中，调图作为关键一环，是为优化新生资源的“先手棋”。

顶层设计者提出“把改革方案的含金量充分展示出来，让人民群众有更多获得感。”改革成果一定是需要相当的体验感，才能转化为真真切切的获得感。铁路建设让全体人民共享改革发展成果，并不断供给高质量的公共服务，以此惠及全体人民。就拿此次铁路调图而言，挖掘高铁运输能力，对动卧列车开行方案进行了优化，增开部分白天动卧列车，中长途旅客的旅行体验或将得到改善。出行更便捷、更舒心，这种获得感，来自于铁路部门和市场需求的对接。

而老百姓对于获得感的另一个呼声，在于改革成果共享的全民性。这是基于我国现阶段经济发展不平衡的语境提出的，放到到地域层面则更加明显。对各方面的发展成果进行有效拉平，民众对此有很大关切。此次铁路调图后，将首次新增昆明至合肥、福州、珠海、衡阳等动车，西南边陲地区得到了运输红利，和内地以及东南沿海的动脉直线连接，不管是出海还是北上，多元化出行体系都提供了更多选择。这是当地百姓所乐见的。

在改革的进程中一定要做到“让人民群众有获得感”，经济发展、社会进步都是它的衡量标准，这需要从服务于民中有最具体、最直接的表现。在此次调图中，可以看到，多条路线运行时间压缩，增开多趟旅游专列，具体来看，昆明至北京用时不到11小时、上海至黄山每天开行2对高铁，都是实例。改革有“夙兴夜寐筹谋方略”的要求，人民有“跋履山川舟车奔忙”的需求，铁路调图正是自上而下的期盼中，找到了起点，并最大限度凝聚了发展的正能量。