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治理“送餐违法”需要内外施策

2017-06-05 17:35:54 孙维国 来源:东南网  责任编辑:林瑶   我来说两句

一边骑车一边打电话、闯红灯、逆行、超速、横冲直撞……随着外卖O2O市场的逐渐成熟,外卖送餐骑手们在城市大街小巷“行色匆匆”所暴露出来的安全隐患,也被更多的人所认知。日前,杭州交警针对外卖小哥的交通违法行为,开展了集中整治活动。外卖小哥必须先经过培训,然后才能持“驾照”上岗。(6月5日《东南网》)

外卖小哥在马路上闯红灯、逆行、横冲直撞不仅违法,还存在众多隐患,极易引发交通事故。故而,对外卖小哥的交通违法行为进行集中整治,创新管理模式,让外卖小哥“持证上路”的举措,目的是为了维护交通秩序,提升外卖小哥交通安全意识,使他们尊重规则,敬畏法律,文明送餐,最大程度减少交通违法行为,从而从根源上保障自身安全。

 然而,对于送餐闯红灯、逆行等违法行为,送餐员称违反交规是无奈之举。为何?送餐员的解释是,他们的收入与送单多少挂钩,外卖平台对送餐时间也有严格限制,如果超时就扣钱。所以,为了多挣一些钱,就需要多接单,抢时间送单。

抢时间送单,就能违反交规?这样的理由显然是不成立的。在交通法规面前,任何人都不具有超然于法律之外的特权,遵守交规人人有责,外卖小哥自不例外。不过,从外卖小哥的解释中,可见外卖小哥交通违法确实事出有因,送单报酬低,为了多挣钱只能多接单,为了少扣钱只能抢时间。而这恰是外卖小哥送餐违反交规的内因所在。正如外卖小哥所言“如果不是送餐时间紧,我们也不会去违反交通规则。”

由此而言,从根本上治理外卖小哥交通违法行为,需要内外施策。除了采取集中整治、“持证上路”等举措;作为消费者,也要多多体谅外卖小哥,不要在时间上“分秒必究”。更为重要的是,外卖平台等运营企业在制定对外卖小哥相关管理考核制度时,设身处地考虑外卖小哥工作的不易,人性化管理外卖小哥,在利益分配上给予他们更多让利。比如,对送餐时间的限制,不“一刀切、画杠杠”,而是结合实际情况,根据路途、路况等综合因素考量,制定合理的送餐时间。又如,不单纯依据时间长短设定送单报酬,而是结合送餐的服务质量,以用户满意度综合设定报酬。

如此,既能通过提升服务质量、注重顾客消费体验提升外卖平台的附加值,提高外卖小哥送餐收入,又能使外卖小哥从“多挣钱、多接单、怕扣钱、抢时间”恶性循环的工作中解放出来。以此为基础,才能从根源上化解外卖小哥的“无奈之举”。

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