送餐小哥持证上路 掩盖了外卖市场的真问题

    外卖小哥持证上岗，公司与客户责任也要上岗

规矩和利益之间存在矛盾，秩序与市场之间存在矛盾。如果不能解决这样的矛盾，规矩就会成为“纸老虎”。因为在市场利益面前，规矩往往无能为力，最终会被架空，怎么办？

笔者认为，外卖小哥持证上岗，关键还要做好公司与客户的责任上岗。一是消费客户的理解责任要上岗。作为消费者，当然希望最快地收到外卖，但是，我们要提醒自己：外卖小哥的生命安全高于一切，在呵护他人权益中享受自己的权益，客户有理解外卖小哥的责任。

二是外卖工作的商家责任要上岗，比如，监督制度；建议外卖公司为外卖小哥配备摄像监督头盔，对外卖小哥在外活动进行监管，遵纪守法要表彰，违纪乱法要批评；同时，建立双向保护制度，保护顾客权益不受伤害，保护外卖小哥权益不受侵犯。在制度护航中赢得最大的利润。

现实中，外卖小哥横冲直撞、逆行、闯红灯多是无奈之举。公司逼着你、消费者要求你，当然，也有自己的利益驱动，一切都要快。但是，快必须有度，这个度就是遵守交通法规，尊重交通秩序，没有度的快只会害人害己。[详细]

精彩短评

送餐小哥持证上路 治标不治本

城市的交通安全隐患并非都是送餐员导致的。黑摩的乱蹿、市民不遵守交通法规等现象，都危害着城市交通。因此，独独对送餐员进行培训，要求他们持证上路，未免有失公平，甚至是一种治理歧视。

退一步讲，即使给送餐员进行了培训、颁发了证件，就能保证城市的交通安全吗？这显然是不可能的。给送餐员颁证，不是治理交通隐患的有效举措。（刘剑飞）