让2分钟充电圈成为城市标配

【汽车没有黑尾巴了，空气自然也就好了，能让污浊的城市空气变得清新起来。然而，不解决充电难的问题，电动汽车怎能在城市里快速奔跑？】

市民小李体验共享汽车遇到大麻烦。“我因为有急事借了一辆共享汽车，当时现场仅剩一辆汽车，电没充满，我打算办完事回头自己掏钱找个充电桩充电。”小李办完事后，在地图上搜索发现，即便离自己最近的充电站,也还是有点遥远。未来，这个问题将得以改变，南京市将大力建设充电桩，打造“2分钟充电圈”。（6月14日《金陵晚报》）

使用共享汽车为何遇到了如此大的麻烦？这是因为目前投入使用的共享汽车都是环保汽车，使用的不是汽油，不是燃气，而是电瓶。使用电瓶汽车当然需要满足充电的需要，而实际上，很多城市都在加大环保汽车的推广力度，却在建设充电桩的时候缺位了，无法满足需要。

前几天，有媒体发布了一份调查报告：环保汽车推广遇到了困难，无论如何宣传，无论如何补贴，无论如何提倡，市民的热情都不高，还是习惯性选择汽油汽车。

近年来，为了响应建设节约型社会、生态和谐社会的政策，各地都在积极推广电动汽车，使用电动汽车可以较好地解决大气污染的问题，汽车没有黑尾巴了，空气自然也就好了，能让污浊的城市空气变得清新起来。

为了让电动汽车提高保有量，减少普通汽车的出行，很多地方出台了不少的政策。比如购买电动汽车给予补贴，减免税负，比如购买电动汽车不实施单双号限行，比如购买电动汽车不参与车牌摇号等。

这些政策优惠的力度不可谓不大，而遭遇的依然是尴尬，购买电动汽车的市民仍旧不多，愿意采购电动汽车的更多是城市里的公交公司。问题究竟出在了什么地方？南京市民小李的遭遇，让我们看到了事情的本质，不解决充电难的问题，何来电动汽车的快速奔跑？

南京市目前正在积极实施“2分钟充电圈”的推广工程，无疑是一次大跨步的进步，政府投入大批资金在城市里建设充电桩，只要2分钟的开车距离，就能找到一个给汽车充电的地方。传统汽车之所以受到了欢迎，其中一个原因就是加油的时候很是方便，城市处处都是加油站，而多少城市能够方便地找到一个充电桩呢？

破解电动汽车推广难，不妨学学南京市的做法，打造“2分钟充电圈”。“2分钟充电圈”应该成为所有城市的标准公共设施配置，这是推广电动汽车的基础。