需重视乐视资金危机背后的造车迷局

步步撤退的贾跃亭再次遭遇资金上的困局。在辞去乐视网总经理、乐视网法人之后，贾跃亭夫妇及乐视旗下的公司被银行冻结。对于冻结原因，乐视控股方面称是因为一笔乐视手机业务融资贷款。乐视控股称，针对此笔贷款的资产抵押足够覆盖债务。招行方面昨晚回应称，由于乐视旗下乐风移动贷款发生欠息，招行上海分行多次催收无果后，向法院申请资产保全。（据7月4日《新京报》）

最近一段时间，关于乐视、贾跃亭的负面消息不断上演，此前极力扩张的阵线都在收缩，各项绘制了雄伟蓝图、被寄予厚望的业务呈现败局，已经引起多方猜疑，认为乐视危机四伏。而这次招行向法院申请资产保全，冻结乐视旗下公司及贾跃亭、甘薇名下银行存款资金，则犹如当头一棒，给了乐视及贾跃亭沉重打击，可谓是雪上加霜，如果处理不当的话，乐视危机就可能全面爆发。

由于贾跃亭此前是乐视系的最大持股人，又是乐视的灵魂人物，跟乐视捆绑非常深，几乎就成为乐视的代名词，以致贾跃亭的一言一行，均对乐视构成直接影响。从贾跃亭的日常表现看，其是一个多面人物，拥有丰富的想象力、执行力，或者说胆子大、敢想敢干，擅长把握风口，喜欢借势发力。

贾跃亭在围绕乐视构建的生态系统梦想里，加入了诸多概念性元素，时常抓住潮流机会，抛出一个个宏伟的蓝图，却很难全部落实下去，部分概念最终沦为纸上谈兵，被戏称为最会玩PPT的CEO。当然，也有些概念是砸了巨资进去的，但花钱的方式却过于土豪化，缺乏精细化管理和财务控制，导致很多业务缺乏造血功能，反而变成了一台台“抽血机”，砸钱无数亏损连连，不仅未能形成协同效应，反拖累主业发展。

而在融创孙宏斌入局之后，乐视、贾跃亭均发生一些变化，贾跃亭在逐步退出核心管理层，部分非主业项目被剥离、卖掉，预示着乐视系将走向重构，未来有可能出现融创注入房地产业务，将乐视改造成一个房地产公司，进而实现借壳上市。而且，贾跃亭之前在股东大会上也声称，自己要从上市公司抽身出来，将精力全部投入到造互联网汽车，“即使万劫不复，也在所不惜！”

贾跃亭这番破釜沉舟的气势，颇能感动不少人，不过感动之余，还是有很多疑问待解。互联网汽车乃是资金密集型和技术密集型行业，需要投入数百亿巨量资金，大量人力，耗费时日颇多，且风险巨大，失败概率不小。而且，之前贾跃亭推出的乐视超级汽车，只是一辆开不动的概念车，就引起过外界的质疑。此前贾跃亭在浙江、美国圈地造车，已有数年之久，至今都没见动工，任由大片土地晒太阳、长草，完全看不出“全力造车”的样子，亦有商业欺诈的嫌疑。

显然，很难令人相信，这次贾跃亭是真的要投巨资造车，还是又在纸上谈兵，甚或阴谋论一点，乃是打着造车的旗号，融资圈钱跑路，搞资产转移，也未可知。毕竟，贾跃亭已经把绝大部分上市公司股份质押掉了，亦辞任乐视网CEO、卸任乐视控股法人代表，逐步退出的迹象非常明显，值此乐视危机时刻，很难不令人起疑。

距离乐视网复牌仅有不足十个工作日，乐视资金困局未解，各方逼宫形势严峻，留给贾跃亭的时间不多了，他能否顺利度过这一劫，实现完满结局，只能拭目以待了。不过，需要给监管部门提个醒，要及时介入调查乐视、贾跃亭，看其有无违规行为，有无非法转移资产行为，切勿让其打着造车旗号，将外汇偷流出去。毕竟，这背后涉及到众多股东权益，关系到国家的外汇管理制度，不可轻易放过。