免押金的共享单车才能“轻装上阵”

你的共享单车押金、预存金退款顺利吗？昨天，针对近期部分共享单车企业因经营不善停业造成的押金难退等问题，中国消费者协会公开约谈了市场上规模相对较大的共享单车企业。涉及摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业。中消协建议共享单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。（12月6日《北京青年报》）

从今年下半年开始，被誉为中国新四大发明之一的共享单车出现了大规模洗牌，而“押金啥时候退回来”也成了众多用户的心声。6月份，悟空单车成为首家倒下的共享单车平台，有了押金难退的现象；9月份，曾跻身行业前三的小蓝单车曝出押金难退，办公场所人去楼空；11月份，酷骑单车、小鸣单车的倒闭噩耗接踵而至，押金更是难以追回。共享单车押金也被推上了风口浪尖。

中国互联网络信息中心发布《中国互联网络发展状况统计报告》的数据显示，保守估计，截至今年8月份，仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元，加上共享汽车及各类物品租赁，整个共享经济领域的存量押金规模预计在150亿左右。而据芝麻信用提供的数据，随着共享单车企业的集体“退潮”，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。基于此，各界对共享单车免押金的呼声愈演愈烈。

无独有偶，就在中消协召开共享单车企业公开约谈会，建议共享单车企业尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务的同时，正在召开的乌镇互联网大会上，免押金的探讨也是此起彼伏。比如，蚂蚁金服的相关人士认为，解决押金问题，最好的方式就是不收押金；比如，小猪短租创始人兼首席执行官陈驰表示，在分享经济领域，免押金会成为趋势，不仅免押金，而且还包括免预付；再比如，街电首席执行官原源认为，免押金一定是大势所趋。可见，共享经济免押金已经成为了行业共识。

以共享单车为例，免押金至少有着两个方面的好处。一方面是，免押金可以减轻消费者的负担，降低用车门槛，让消费者用车更方便、更快捷，从而吸引更多的消费人群，让共享单车企业占领更大的市场空间。一方面是，免押金也可以减少企业的管理环节，压缩管理成本。就拿押金监管来说，除了必须按要求在注册地设立专用账户，实行专款专用，还得接受交通、金融等主管部门监管。可见，如果共享单车企业能主动放弃押金，这将是一举多得的好事。

实际上，行业主管部门对共享单车免押金态度是明确的。今年8月，交通部等10部门出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，其中提到，“针对用户资金及信息安全等问题鼓励免押金提供租赁服务”。同时，交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》明确表示，鼓励用信用模式替代押金管理，让信用良好的优质用户享受到低押金、甚至免押金的差别化服务。

总之，免押金模式切中了共享单车发展的关键点，符合消费者期待，顺应市场趋势，有助于共享单车的可持续发展。免押金的共享单车才能“轻装上阵”。