高铁站按摩座椅“摩”去了公共属性

盘锦火车站二楼高铁候车室，普通座椅全部拆除，换上几百个付费共享按摩座椅，扫码8元按摩一次，旅客反映，不按摩的时候，座椅内的按摩突出点非常不舒服，硌人后背，不适合久坐候车的旅客。(1月24日《辽沈晚报》)

以前火车站都是安装部分按摩座椅，这样谁有需要谁花钱，可以短时间按摩解除疲惫。但是，火车站全部安装共享按摩座椅，显然把全部旅客“逼”到一个尴尬的境地。旅客亲身体验，这些座椅看着漂亮，可是致命的缺陷是座椅靠背有突出的按摩点，如果不按摩的话，后背靠上去很硬，硌人；如果是长时间候车，后背不能靠上去会很不舒服。从感观上看，按摩座椅的材质也非木质，坐时需要小心翼翼，不如原来的标准座椅随意舒适，而付费的字样又会让很多经济不宽裕的旅客产生忌惮心理，不敢就座。总而言之，高大上的付费按摩座椅颜值上去了，却让旅客产生冷冰冰的感觉。

盘锦火车站值班主任说，坐共享按摩座椅不舒服的高铁旅客，可以去一楼大厅候车。此语大谬，因为国家对铁路车站座椅是有标准规定的。按摩座椅乃合成材料制成，座椅间净距、座椅的宽度等都大大违背了国家相关规定，属于任性而为。试问谁给的底气？此外，如果候车室已满，若有旅客说非要花钱按摩，先坐在座位上的旅客岂不是要给有钱者让座？

共享按摩座椅进入高铁候车区本无可厚非：一方面，车站和商家可以通过座椅增加营收，提高车站的利用效率；另一方面，也能就地解决旅客的按摩需求，亦属方便之举。然而，在候车室按摩的旅客毕竟是少数，当付费共享按摩座椅大肆挤占候车空间，要坐得舒服就必须花钱，并让原先便利的标准座椅消失无踪，便错置了铁路服务的公共属性。

商业社会追逐利润并不为错，但要在合法合理的尺度之内。火车站作为社会公共场合和铁路基础设施，一定要坚持为旅客服务的首要目标，不能本末倒置，而付费按摩座椅，是用变相的强迫方式，剥夺了旅客坐国家规定座椅的权利。无论何时，铁路部门都要把旅客权益放在首位，而不能利字当头，罔顾其他，漠视旅客权益，莫让不断摇晃的按摩座椅“摩”去了公共属性，忘掉铁路服务的根本宗旨，必须及早纠正。