“礼让斑马线”不能昙花一现

“公交车作为城市文明的窗口，我们驾驶员多一次礼让斑马线，也就多了一份对行人的温暖与关爱，更多了一份市民的平安出行！”7日，武汉公交四公司表彰“礼让斑马线”优秀驾驶员，720名驾驶员，分别获得200元到500元奖励，奖金总额高达35.76万元。（2月8日《长江日报》）

自去年二季度开始“礼让斑马线”以来，就武汉市来说，城市公交车无疑起到了领头羊作用。相关行业和企业在年底进行表彰奖励，会进一步巩固这一成果。但参与城市交通更多的出租车、私家车，大概没有类似的正向激励。笔者由此担心，“礼让斑马线”能够继续这样的好势头吗？

作为参与城市交通的行人，我们清楚地看到，当交管部门花主要精力启动和组织“礼让斑马线”活动，当监控严密并及时播报违章处罚时，车让行人效果就非常明显；当交管部门的精力转移到其它工作上，当社会关注度逐渐减少时，车主的礼让意识与自觉性就会相应下降。笔者同时作为参与交通的私家车主，也有前紧后松的习惯惰性。可喜的是，武汉市的公交车礼让行人的自觉性基本上是一如继往。

“礼让斑马线”，相比公交车有行业规范，有定期专项总结，其它行车除了违章随机接受处罚，似乎再无其它辅助措施，这就更加需要车主的自觉与自律，一些经营性车主，在这个一年只有一次“海底捞”的季节，更需要在利益上有自我牺牲精神。特别是在有的车主对礼让行人有了疲劳感，逐渐产生懈怡时，我们要做到不随大流，有自己正确的坚持。

斑马线的一脚刹车，体现了一座城市的文明程度。行人给予礼让车主们积极的回馈，会让通行文明锦上添花。比如给让行车主一个挥手致意，一张笑脸回应，或是快速通过路口，或主动给有特殊要求的行车让道，这不是奖金，它也会让车主的良好“车风”有更多理由持之以恒，形成定势，最终惠及的仍然是广大交通参与者。

进入全国性人口大迁徙的春节季，也是城市交通压力山大之际，开展半年多的“礼让斑马线”活动，既是刀刃上切实需要的一块好钢，也是接受最严峻检验的时候。越是这个时候，行人要更加注意安全，各种上路的车辆应该比平时有更多的耐心和人性关怀，让“礼让斑马线”成为一朵四季长开不败的花朵，装点好我们节日的城市。