“集体租赁房实现三个1公里”好处多多

据市规划国土委消息，今年本市的供地计划正紧锣密鼓地编制报批，用于建设租赁房的集体建设用地也同步纳入其中，争取将一批集体建设用地选址在距离轨道交通、产业园区、新城1公里左右的区域。（2月24日《北京晨报》）

随着经济的快速发展，我们的城市越来越大了，我们的城市越来越美了，我们的基础设施也越来越完善了，这一切都是经济发展给我们带来的利好。但是，在城市越来越大的同时，也给我们的生活带来了诸多不便：道路是拥挤不堪的，上学是距离遥远的，上班是早出晚归的……职住平衡的问题越来越突出，这给老百姓带来了不小的烦恼。

如何纾解老百姓的烦恼？北京市做出了大胆的尝试，在紧锣密鼓的编制报批集体租赁房供地的同时，确定了毗邻交通枢纽、毗邻产业园区、毗邻新城“三个毗邻”原则，并将原则中的“三个毗邻”细化到1公里左右，从而最大限度实现职住平衡，让老百姓就近上班、居住。“集体租赁房实现三个1公里”不仅是服务民生的需要，也是城市变革的需要。

应当看到，近年来，无论是北上广这样的大城市，还是偏远地区的小城市，都在致力于打造各式各样的便捷生活网络，有的地方打造“1公里就医圈”，有的地方打造“1刻钟生活圈”，有的地方打造“15分钟阅读圈”，这些都是地方政府执政为民的生动体现。问题是，虽然各式各样的“圈子”越来越多，但职住平衡的问题依然没有解决，老百姓还是不愿意进到这些“圈子”里，再方便也是枉然。

从这个角度来看，“集体租赁房实现三个1公里”，从而最大限度的实现职住平衡，从根源上化解老百姓生活圈越来越分散、越来越大的难题，这种工作、生活一体化的“圈子”，正是老百姓满心期待的。一则有效化解了百姓的烦恼，买菜可以步行了，看病可以步行了，上学可以步行了，老百姓的生活自然就更舒心了；二则让城市变得秩序井然，步行的人多了，私家车的使用也就减少了，城市的拥堵也就迎刃而解了。

更值得一提的是，出行的时候减少了私家车的使用率，汽车的黑尾巴也自然减少了，空气自然也就好了。而且，无论是骑着自行车还是步行，还能锻炼身体、增强体质。可见，“集体租赁房实现三个1公里”是一举多得的好办法，也是城市规划应有的情怀，值得向往和期待。