看到这几天媒体在讨论“高铁上泡面会不会影响其他人”的话题，一个好友发朋友圈说，这是一种进步——我很不解，为泡面问题撕得面红耳赤，这怎么就进步了呢？朋友一番话就让我服了：你看，以前春运在讨论什么问题，而今天在讨论什么？以前都是一票难求的怨愤和悲情，深夜寒风里排长队买不到票，千里冒险骑摩托回家，一路站回家挤回家的苦逼，媒体上充斥着这种“买不到票回不了家”的春运悲情。
可现在的春运话题不一样了，已经从当年悲情焦虑地抱怨“一票难求”，悄悄变成了讨论在高铁上吃什么、如何吃得更好、环境如何更舒适的问题——话题的变化折射的是需求的提升，当“一票难求”问题得到极大缓解后，人们对春运的需求已经从“跪求一张回家的票”变成“能不能让我们的归途更舒适”。
春运到来时我们还在谈论春运，但我们谈论春运时的话题和情感在悄然变化。是啊，从这个角度看，确实是一种进步。讨论什么样的春运话题，讨论某个话题时的集体情绪，背后都隐藏着深刻的变化。
当谈论春运时你在谈论什么？以前浮现在我们脑海里的可能都是一些负面标签：买票难、黄牛党、拥挤、服务差、如厕难、人山人海、艰难、麻烦——这些标签拼凑出一个悲情的春运画面，让我们提起春运就头疼，快到春运时就各种焦虑。而如今我们对春运的想象在悄悄发生变化，悲情在被快乐、温暖和回家的幸福感所替代。
媒体的报道直接反映出这种变化，以前这个时间翻开报纸打开电视，有关春运的新闻很多是负面的、沉重的和愤怒的，买不到票的悲情，对黄牛党的控诉，骑摩托回乡的艰辛，拥挤把农民工逼疯，如厕难把人憋病，等等。如今媒体上已经很少有这种新闻了。
虽然媒体和网友仍在批评铁路部门，逢铁路必骂，但批评的话题已悄然发生变化，不再是义愤填膺地发泄买不到票的愤懑，而是转移到对服务细节的不满，抱怨为什么没有更便宜的快餐、为什么不让泡面、为什么没有更体贴的服务。铁路部门应该理解公众的这种批评，一票难求虽然得到了极大缓解，但人们的春运需求已经远不止于回家，而是更舒适、更快乐地回家。
千里骑摩托车返乡的春运场景仍然出现在媒体上，但已经从当年的悲情，变成了今天的温暖。不再是底层返乡者充满悲情和危险的孤独背影，多方的合力参与让骑行返乡变得温馨。中石化中石油在旅途上为他们免费加油，铁路部门为了缩短他们骑行回乡的路程和减少危险，免费提供摩托车托运和回家的车票。从悲情到温暖，这一幕也许最有代表性。
这种变化，确实体现着这个社会深刻的进步，尤其是交通领域的巨大进步。一代人曾深深纠结和耿耿于怀的“一票难求”问题，已经在高铁的大发展中得到了极大缓解——深陷于“一票难求”中是无法奢谈其他需求的。如今不能说每个人都能轻易买到票了，无法回避一些热点路线和高峰期仍存在一票难求，可正常的交通运力永远无法满足春运这种人流大迁徙的非常状态——高铁极大地增加了运力，缩短了城市间的距离，提高了旅途的舒适性，再加上实名制加大了黄牛党倒票的难度，还有服务理念的提升，社会对一些问题的合力解决，悲情不再是春运的底色。即使是一个人的旅途，朋友圈里的分享和互动也让归程充满温馨。
当然还有人们观念的进步，春运到来时不都是挤着回家，而有了主动的分流，有的留在工作的城市，有的把父母接过来，有的举家到温暖的南方度假，有的到国外过年，有的借着这长长的春节假期去旅游——穷时别无选择，当富起来的国人有了更多选择的时候，春运也有了更多的另类温暖记忆。
亲爱的你谈春运时不再是谈悲情，悲情春运成为历史，我们都松了一口气。我们终于可以不必沉重和焦虑，而在谈到春运时谈诗和远方的家，谈亲爱的旅伴，分享旅途的美丽风景和对面女孩的微笑。 | 
