高铁盒饭
高铁盒饭价格过高问题，近年来一直是社会热点话题。在从事多年快餐餐饮人士的帮助下，媒体调查发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
高铁盒饭价格过高问题，近年来一直是社会热点话题。在从事多年快餐餐饮人士的帮助下，媒体调查发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
日前，中国铁路总公司发布消息称，将搭建向社会开放的高铁餐饮供应信息服务平台，引入市场竞争——这样的尝试就是改变“玩法”，也期待今后步子更大。说到底，通过更多产品、服务刺激“高铁消费”，那才是王道，优雅吃饭的问题也有望迎刃而解。
中国铁路总公司发布消息，将引入“互联网 ”建立高铁餐饮供应信息服务平台，尽快推出网上订餐、站车配送供应等服务。在此语境下，为尽快形成公平开放的高铁餐饮市场，还需要从多方面进一步完善配套措施，比如与“互联网 高铁餐饮”相对应的各种线下配送。
《华商报》记者调查发现,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐成本在6元左右,45元的杏鲍菇炒牛肉饭成本最高只有16元,而15元套餐的成本仅为5至7元……高铁盒饭存在着惊人的暴利。
具体而言，就是铁路公司与高铁盒饭脱离“经营关系”，将高铁盒饭的经营权交由市场竞争，铁路公司转而专注于高铁盒饭质量的监督管理。谁的盒饭价格低质量优，就选择谁为高铁盒饭的供应商，让供应商向高铁提供不同价格的盒饭，并委派专人到高铁车厢售卖。
商家总是逐利的，不合理的垄断高价，归根结底还是要通过物价、工商等部门的严格管理来约束。管理部门需尽职尽责、依法行政，有效维护消费者的合法权益。