新能源汽车推广政策坚持公用路线
来源：新华网 2012-07-14 编辑：黄水来

推广政策仍走公用路线

然而，目标并不重要。当前如何促进新能源汽车市场尽快起步，才是最重要的问题。

新能源汽车规划认为：“新能源汽车尚处于产业化初期，需要加大政策支持力度，积极开展推广试点示范，加快培育市场，推动技术进步和产业发展。”但规划并没有提出更多具体的推广措施，预计这将在下一步的实施细则中落实。

此次规划要求：“扎实推进新能源汽车试点示范。在大中型城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围，开展私人购买新能源汽车补贴试点，重点在国家确定的试点城市集中开展新能源汽车产品性能验证及生产使用、售后服务、电池回收利用的综合评价。探索具有商业可行性的市场推广模式，协调发展充电设施，形成试点带动技术进步和产业发展的有效机制。”

在财政支持上，“对公共服务领域节能与新能源汽车示范、私人购买新能源汽车试点给予补贴，鼓励消费者购买使用节能汽车；发挥政府采购的导向作用，逐步扩大公共机构采购节能与新能源汽车的规模”。

在这个推广思路中，加大新能源汽车在公共服务领域的应用，仍然是重点。此前，国内25个城市在公用领域开展试点推广，取得一定成效；而在5个城市的新能源汽车私人购买试点，则举步维艰。

张志勇认为，通过大型企事业单位、政府采购等规模化使用新能源汽车，才能更快地启动市场，并带动充电等配套设施的建设，在使用环境完善的时候，个人消费者就会跟进接受电动汽车。“从普通消费者入手，让个人承担新能源汽车市场起步的风险，这反而很难走得通。”