访 谈

海西铁路重点建设谱新篇

——访省发改委副主任、重点办主任李德金

省发改委副主任、重点办主任李德金在接受记者采访时说，根据铁道部、福建省《关于加快福建铁路建设有关问题的会议纪要》，“十一五”期间我省将建设和改造的铁路项目总投资超过1000亿元，建设福建“一纵两横”快速通道，完善区域路网，配套港口铁路支线，形成“二纵三横”的铁路骨架网。 2006年，全省铁路预计完成投资超过70亿元，龙厦铁路控制性工程开工建设。2007年是福建铁路建设至关重要的一年，温福铁路、福厦铁路将加快建设，龙厦铁路将全线开工，开工建设厦深铁路、向莆铁路和部分沿海港口铁路支线，预计铁路总投资将超过110亿元，掀起铁路建设新高潮。

李德金说，省第八次党代会提出加快建设现代综合交通网络，我们要加快铁路建设步伐，使福建省铁路建设转入联结沿海拓展腹地快速大通道的新阶段。龙厦铁路规划延伸后将服务于赣南、湘南、云南等中西部省份，形成我国南方的铁路运输大动脉；即将开工建设的向莆铁路与赣北、湖北、西北铁路网连接后，将成为中西部地区又一条便捷的出海口。福建省还将加快推进疏港铁路支线和以铁路场站为依托的综合交通枢纽建设，为中部崛起、西部开发和海峡西岸经济区建设提供重要保障。 (记者 吴宏雄)

为海西发展提供坚强运力保证

——访南昌铁路局局长黄桂章

南昌铁路局局长黄桂章在接受记者采访时说，龙厦铁路的开工建设是认真落实铁道部与福建省政府签署的《关于加快福建铁路建设有关问题的会谈纪要》的一项重大举措，也是新年到来之际，南昌铁路局9万多名干部职工献给福建人民的一份厚礼。

黄桂章说，龙厦铁路的建设将进一步完善福建铁路网布局，有效拓展厦门等港口的经济腹地，缓解闽西南地区铁路运输紧张状况，发挥赣龙厦铁路通道整体效益。南昌铁路局作为龙厦铁路的出资者代表，深感责任重大，使命光荣。我们决心在福建省委省政府及铁道部的正确领导下，坚持以人为本、服务运输、强本减末、系统优化、着眼发展、精心组织、严格管理，加强与当地人民政府、沿线群众密切配合，通力合作，充分发挥铁路和地方两方面的优势，带领全体参建单位的广大铁路建设者团结奋战，确保全面实现质量、工期、安全、投资和环保目标，创造一流的精品工程、满意工程，为海峡西岸经济社会发展提供强有力的运力保证。（记者 吴宏雄）

心 声

章联生： 老区特区联一体

“听说龙厦铁路要开工，村民们像过年一样高兴，这可是大家期盼已久的大事！”十届全国人大代表、龙岩市新罗区西安村党支部书记章联生兴奋地对记者说：“有了龙厦铁路，老区和特区联成了一体，这既为我们老区的发展提供了有利的条件，也为特区的发展拓展了腹地，双方优势互补，山海协作更上一层楼”。

章联生告诉记者，他和龙岩市的其他人大代表在全国人大会议期间，共同提出建设龙厦铁路的建议。“没想到，老区人民的心声这么快就得到党中央、国务院领导的重视。不到一年时间，龙厦铁路就得以开工建设，老区人民美梦成真。”

章联生说，自建设海峡西岸经济区以来，西安村变化颇大。去年全村集体收入903万元，而村民的人均收入现在已达到8360元。“老百姓的生活水平提高了，出门经商旅游的也多起来。以后有了龙厦铁路，村民们要到特区经商也好、旅游也好，都更加方便了，龙岩到厦门仅1个小时的车程，就和乘公交车一样方便呢”！ （记者 黄如飞）