莆田站凸显妈祖特色

据介绍，莆田火车站的设计方案，预计明年2月份完成招投标。莆田市铁路办姚景华主任告诉记者，火车站站房将采用全钢结构，凸显妈祖特色。根据规划，莆田火车站将是福厦铁路和向莆铁路的共站，占地1.8万平方米，预计日周转客运量6000人，2008年6月完工。

新建的莆田站，旅客流线将采用“上进下出”的流线，旅客可通过车站的立交桥直接到二层，合理组织站区人流、车流和功能分区，使铁路与城市多种交通方式之间尽可能实现“零换乘”。

此外，莆田还将在黄石镇新建一个大型公园———青山公园，作为莆田站的一个配套工程。另外，以莆田火车站为中心，将共建5条公路，将福厦铁路和向莆铁路连接起来，分别为涵港大道、荔港大道、202国道、城厢大道和仙港大道。另外，一条东西走向的莆阳大道，将这5条南北走向的大道贯穿起来，从而在莆田形成一个四通八达的铁路、公路网。

向莆铁路是往内地最快出省通道

据了解，今年8月被国家批准立项的向莆铁路，对莆田来说举足轻重。向莆铁路是规划新建的福建连接江西的东西走向快速铁路通道，线路经南昌枢纽引出后，经江西抚州、南丰进入我省境内。届时，南昌到莆田将缩短近3小时的车程。

向莆铁路西接杭长、京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海铁路通道，是全国快速客运网的重要组成部分。它将成为我省通往内地最快捷的进出省通道，也是中西部地区通向福建沿海港口最便捷的快速出海通道。

湄洲湾北岸铁路支线将修建

目前，湄洲湾北岸铁路支线也在筹划当中。莆田铁路的开通，将进一步拓展福建沿海的港口腹地，促进东南地区的经济合作和发展。

福厦客运专线和向莆快速铁路，将在莆田市“十字”交叉，形成分别衔接福州、厦门、南昌和莆田主要港区等四个方向的铁路枢纽。

记者了解到，莆田市将构筑以莆田铁路客运站为中心，由福厦客运专线和向莆快速铁路组成的以客运为主体的快速客运系统，发展城际旅客运输；构筑以莆田铁路区段站为中心，由向莆快速铁路、港口专用线和港前站组成的以集装箱、行包和大宗散货为主体的货运系统，发展集装箱运输，扩展港口腹地；客运站与城市公共交通密切联接，货运站与港口、临港工业区和大型企业紧密衔接，形成全方位、立体铁路枢纽。

□相关背景

福厦铁路莆田段线路全程约56公里，涉及涵江、荔城、秀屿、城厢、仙游5个县（区）10个乡镇68个行政村。

线路东起福清的黄金岭隧道，沿福厦公路内侧进行，进入莆田市内，最终在仙游县枫亭镇耕丰村附近通过天马山隧道，进入泉州市内。