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铁路大提速福州至北京仅20小时 探秘Z60特快
www.fjsen.com 2007-04-13 16:00  方传柳 来源:本网    我来说两句

Z60列车员:一水的“东北妞”

再过4天就要发车了,但Z60到底是辆什么样的车,没有多少人清楚。记者昨日通过多个渠道了解到,这辆产自唐山轨道车辆有限公司的Z60,为时速160公里的25T型新型空调车。该车已于4月9日抵达福州,但在正式投入运行前,须达到安全试验运行1000公里以上,因此列车一直都在路上忙着。

看过此车的福州火车站工作人员向记者描述,新型列车1号至2号车厢为硬座车;3号至7号、12号至18号车厢为硬卧车,其中7号车有残疾旅客专门使用的服务设施;8号为餐车,9号至10号为软卧车。和旧火车相比,硬座车厢更宽敞,除材料不同外,座椅靠背设计得更加人性化;软卧包厢更舒适,每个位置都有电视,还有专用的卫生间。除软卧车厢外,其他车厢都配有电子显示屏,用来显示天气预报、站点时刻表等实用信息。硬卧车厢的设施仍在安装中,这更增加了Z60的神秘感。不过,工作人员很肯定地说,硬卧的设计保证能让乘客满意。

Z60还有两处比较明显的改进,一是排便设施是封闭的,到站之后统一由卫生部门收集,而旧车都是一路开粪便一路撒。二是新车每节车厢的衔接处都是固定而且封闭的,这可避免行车过程中外面的风雨灌进车厢,减少启动和停车时的震动。

除硬件整体升级外,Z60的软件服务也得到全面改善。南昌铁路局介绍,为了打造直达北京列车的一流车上服务,该局不久前从哈尔滨航空技术学院乘务班和哈尔滨艺术学院,招收了132名“十分漂亮”的列车员。“如果没来铁路部门,她们当中很多人可能就去当空姐了。”据悉,这些年轻漂亮的列车员共分为4个包乘组,目前仍处在紧张的培训阶段。

福州火车站也为即将到来的4·18提速,积极做好准备工作。除投入30万元购买专用查危仪,设立旅客引导台,新添航空座椅外,该站还开设了600多平方米的专门候车室。

即将出行的Z60,很容易让人想起去年1月12日从龙岩发往北京的快速列车“海西号”。龙岩火车站昨日透露,4·18提速后,“海西号”从龙岩出发至北京,只需23小时58分,比现在缩短了2个小时的行程。

这两天,已有莆田和泉州的读者致电称,坐火车到北京,可能会选择到福州。此前,他们都是先坐大巴到龙岩,再坐“海西号”到北京。面对这种情况,龙岩火车站林站长认为,两者的客源不同,“海西号”的客源主要在闽西,Z60“不会有直接的威胁”。

Z60的到来,对福州航空市场也有影响。记者昨日从多家外地航空公司驻福州办事处了解到,考虑到此次提速直达北京的特快列车有可能抢走部分“不赶时间,却怕坐火车不舒服”的旅客,各家公司正在积极寻找应对办法。

相对于这种“紧张”,厦航显得很自信。厦航对外公关处经理张惠玲昨晚表示,Z60不会对厦航造成多少影响,“去北京要坐飞机的肯定是为了赶时间,你说20小时和2小时谁快?”

责任编辑:纪玮维
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