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向莆厦深铁路将打造现代“丝绸之路”
www.fjsen.com 2007-11-23 09:31   来源:厦门日报    我来说两句

厦深铁路设计运输能力客车120对/日,货运1200万吨/年,采用动车组,2011年厦门至深圳不到三小时

向莆铁路打开了厦门北上快速铁路通道,2012年铁路建成后,厦门铁路接入大京九,届时厦门至北京只需10个小时

厦深和向莆铁路加上已动工的福厦、龙厦铁路,以及现有的鹰厦铁路,厦门将从铁路终点站变为枢纽站

厦深铁路设19个车站炀

厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门新站引出,经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州,引入深圳铁路枢纽新深圳站,包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程,共设19个车站。全长502.4公里,其中福建段145公里,为国铁I级双线电气化铁路,设计速度200公里/小时,预留250公里/小时。设计运输能力客车120对/日,货运1200万吨/年。建设工期4年,预计2011年底建成通车,届时厦门至深圳运行只需3小时。厦深铁路共有双线隧道20座。这些隧道总长42.823公里。

向莆铁路设23个车站

向莆铁路西起南昌市,自浙赣线南昌(向塘)枢纽新南昌站引出,经江西抚州临川区、南城、南丰、黎川,福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔,分别引入福州站和莆田站,并与福厦铁路莆田站相连接,再至湄洲湾港前编组站塘边站,全线共设23个车站。铁路正线全长约603.623公里,其中我省境内总长384.265公里。全线按双线电气化I级干线标准建设,设计时速为每小时200公里。设计运输能力客车100对/日,货运2000万吨/年。建设工期5年。向莆铁路隧道多,全线共有隧道115座,总长290.080公里,占线路总长的52.39%。

厦门至北京只需10小时

向莆铁路虽然不直接经过厦门,但却打开了厦门北上的快速铁路通道。这条铁路建成后,厦门去往南昌及以北地区可通过福厦铁路到莆田,沿着向莆铁路到南昌,然后接入大京九。向莆铁路建成后,将大大缩短福建省与江西省中西部地区的距离,迅速拓展福建发展的腹地。闽南(厦门)地区到南昌及其以北地区走该线较走鹰厦线、浙赣(皖赣)短117公里,较走赣龙、京九线短222公里,届时从厦门至北京走该线只需10个小时左右。

厦深铁路、向莆铁路今日开工。“铁路好像一只强有力的手,推动海峡西岸经济区的建设。”、“常言道‘天堑变通途’,厦门交通面临的各种‘天堑’变为‘通途’已为时不远。”、“古时候,有‘丝绸之路’,这种‘丝绸之路’的概念也可应用到现代。”昨日下午,厦门副市长潘世建在接受记者采访时,用以上三句话体现出铁路建设对厦门发展的意义、未来厦门交通发展趋势以及巨大的物流业发展前景。

责任编辑:李峰
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