您所在的位置: 东南网 > 专题> 海西铁路打通发展大动脉> 体验 > 正文
向莆铁路正式开工 福州7小时内将可到长沙
www.fjsen.com 2007-11-23 10:26   来源:湖南经济网    我来说两句

昨日,记者从南昌铁路局获悉,筹划已久的向莆铁路将于11月23日正式开工。该铁路建成后,将是江西、福建两省联系的重要通道,它将与我国在建或规划建设的京广客运专线、

武九铁路、昌九城际、杭长客运专线等快速铁路衔接,形成中部地区与福建沿海地区的快捷通道。该项目的建设,对于完善我省特别是赣东南铁路网络,加强我省与闽东南三角区的联系,促进我省对外开放及沿线地区的经济发展具有十分重要的意义。

闽赣两省重要联系通道

向莆铁路由南昌枢纽引出,经江西抚州、南城、黎川,穿武夷山脉进入福建境内,经泰宁、将乐、沙县(机场)、尤溪,穿戴云山脉至永泰的梧桐站,然后分为莆田和福州两岔。该线西接杭长和京九通道、中连鹰厦铁路、东接沿海通道,是闽赣两省联系的重要通道,也是我国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。向莆高速铁路建成后,以客运为主、兼顾货运的电气化、双线快速铁路干线,设计时速为200公里,规划输送能力为客车100对/日,货运2000万吨/年。从福州乘火车到湖南长沙只需不到7个小时,到北京也只需11个多小时。

铁路正线长603.6公里

向莆铁路正线长度603.6公里,其中路基长139.976公里,占23.19%,桥梁长172.008公里,占28.50%,隧道长291.625,占48.31%,无碴轨道长207.264公里,占34.34%。

本线途经江西省和福建省7个县市;经过江西的赣东南和福建的闽中、闽东地区,穿越赣抚平原区、闽赣边界的武夷山脉和闽中的戴云山脉和东南沿海低山丘陵区,整体地貌呈马鞍形;武夷山脉以西地势为东南高、西北低,武夷山脉以东地势为西高、东低;跨越赣江、抚河、闽江及其主要支流。沿线各种矿产资源较为丰富;福建省境内线路沿线山高谷深,河流多,植被多,火山、岩溶、盆地、峡谷、丹霞等地貌绮丽多姿,旅游区、风景名胜区众多,其中以泰宁的4A级旅游区——世界地质公园最为著名。

工程项目总投资581亿

铁道部与江西、福建两省人民政府于2006年报送新建向塘至莆田铁路项目建议书,国家发展改革委于同年批复项目建议书,勘测设计部门随即开始外业调查及设计工作。铁道部于2007年对新建向塘至莆田铁路可行性研究进行审查并形成审查意见。向莆高速铁路全长603.6公里,其中福建境内384.3公里,工程项目总投资581亿元(其中福建段投资约349.2亿元),预计建设期为5年。

责任编辑:李峰
相关新闻
更多>>视频现场
更多>>囧视频
相关评论>>