8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》。

　　铁道部党组书记、部长刘志军，省委书记卢展工、省长黄小晶、省政协主席梁绮萍出席了在铁道部举行的签字仪式。刘志军、黄小晶分别代表铁道部和福建省人民政府在纪要上签字。签字仪式之前，双方举行了会谈。卢展工首先代表省委、省人大常委会、省政府、省政协对刘志军部长和铁道部大力支持福建铁路建设表示衷心的感谢。他说，铁道部的同志们有很强的全局意识，体现在铁路体制改革创新上，体现在加快铁路建设为经济社会发展更好服务上，体现在把福建的铁路、海西的铁路建设作为事关全局的事；有很强的责任意识，体现在把海西铁路建设与促进祖国的统一大业，维护中华民族的核心利益紧密联系在一起；有很强的务实精神，这些年来，按照既定的规划，认真组织实施，一条条铁路相继开工建设，海西铁路网建设取得明显成效。对此，福建的广大干部群众不会忘记。

　　卢展工说，今天，我们又在这里签署推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的纪要，完善海西铁路网建设的步伐正在紧锣密鼓地推进。他说，这一轮规划建设至关重要。海西建设、福建发展关键在通，一通百通，通是基础、是保障、是发展、是开放、是民生、是和谐。通的关键在铁路，铁路是命脉，是交通运输的主渠道。海西铁路网的建设与海西 “延伸两翼、对接两洲，拓展一线、两岸三地，纵深推进、连片发展，互动联动、一体运作”的基本态势紧密联系，对于发挥海峡西岸经济区在完善全国区域发展布局，加快东部发展中发挥福建优势，形成服务中部崛起和西部开发的东南沿海新的对外开放综合通道，建设服务祖国统一大业的前沿平台中的作用具有重大意义。

　　卢展工说，当前，我们正以党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，努力把海峡西岸经济区建设成为科学发展的先行区、两岸人民交流合作的先行区。呼应海西先行，铁道部迅速在原来基础上提出新一轮的海西铁路网规划，这是对两个先行区建设的有力支持。我们将一如既往，全力配合，与铁道部一起落实规划，加快推进，为建设一个布局完善、设施先进、国际一流的海西铁路网共同努力。

　　刘志军代表铁道部感谢福建省委、省政府和全省人民对铁路建设的关心、支持和帮助。他说，在党中央和国务院的关怀下，省委、省政府正确决策，福建广大干部群众齐心协力，这几年福建铁路建设实现了好字当头、好字优先、又好又快的发展。今天是中国铁路建设史上值得纪念的一天。按照签订的新一轮建设规划，含已建、在建和将建的铁路在内，5-10年海峡西岸经济区将形成一个4800公里的布局完善、设施先进、国际一流的铁路网。有这样一个坚实的基础设施平台，海西腾飞指日可待。

　　刘志军说，海西铁路建设符合科学发展观的要求，符合中国国情和福建实际。支持海西铁路建设，就是支持国家经济社会建设，就是支持祖国统一大业，就是讲政治、讲大局、讲民生、讲科学。铁道部有信心、有实力，全力以赴把规划变为现实，为海峡西岸经济区建设，为全国发展大局和促进祖国统一大业作出贡献。

　　铁道部副部长卢春房主持签字仪式，福建省领导鲍绍坤、张昌平、陈少勇、刘德章、张志南，九个设区市及省直有关部门负责人也参加了仪式。

　　海峡西岸经济区新一轮铁路建设内容

　　1.将峰福铁路电气化改造工程纳入今年铁路建设计划，年内开工建设；

　　2.按时速200公里、双线电气化标准设计建设赣龙铁路复线，2008年立项，2009年开工建设，加快项目前期工作，使其成为昆明至厦门铁路大通道；

　　3.建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山，江西上饶，至福建武夷山、南平、福州铁路，加快前期工作，使其成为北京至福州的铁路快速大通道，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计，2010年开工建设；

　　4.按时速200公里、双线电气化标准设计改建南（平）三（明）龙（岩）铁路，并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成长三角经海峡西岸经济区至珠三角最便捷的快速通道；

　　5.按时速200公里、双线电气化标准设计改建漳泉肖铁路和新建长（汀）永（安）铁路，并加快前期工作，使其成为昆明至泉州铁路的重要组成部分；

　　6.尽快安排衢宁铁路、福厦漳龙城际铁路、沿海货运铁路、浦（城）建（宁）龙（岩）铁路、漳州港尾铁路等项目前期工作；

　　7.共同努力，将海峡西岸经济区铁路中长期发展规划的项目纳入国家中长期铁路网规划（修编），同时加快项目前期工作，争取成熟一条开工一条，为把海峡西岸经济区建设成为科学发展的先行区、两岸人民交流合作的先行区提供强有力的交通保障。(兰锋 )

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