“明年一通火车，我们这里农产品和水产品就能直接卖到浙江和上海去了！”闽东农民对温福铁路通车后带来的致富希望充满了憧憬。“温福铁路建成后，从温州到福州只要两个多小时，这让温州与海峡西岸经济区从时空上融为一体，给浙江的民营企业带来了无限商机。”浙商同样对温福铁路充满了期待！

　　“明年下半年就可全线贯通”

　　这条让闽浙两省人民魂牵梦萦的温福铁路，于2005年动工，被列为国家“十五”期间重点建设项目，是全国“八纵八横”的铁路网骨架之一。铁路全长298.3公里，途经浙江省的瑞安、平阳、苍南和我省的福鼎、霞浦、赛岐、宁德、罗源、连江，建成后将与甬台温、福厦铁路相衔接。这条由铁道部、福建省和浙江省合资建设的双线电气化铁路，按国家一级铁路标准建设，区间规划设立11个火车站，近期最大区段货流密度1270万吨，客车35对，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。

　　宁德市温福铁路（闽东段）建设指挥部负责人告诉记者，温福铁路在宁德境内的里程占了近三分之二。宁德全市共征（租）用土地10000多亩，拆迁各类建筑物15万多平方米。

　　记者在浙江瑞安飞云镇黄垟村采访时，看到气势恢宏的飞云江特大铁路桥横跨飞云两岸。温福铁路工程指挥部常务副指挥吴祖良说：“从2004年12月在黄垟村铺设铁路试验路段进行试验至今，温福铁路建设十分顺利，预计明年下半年就可以全线贯通。”

　　火车一响，黄金万两

　　闽东和浙东南历史上交通闭塞，建造铁路是这片土地上人民几代人梦寐以求的心愿。因为交通不便，宁德成了中国东南沿海“黄金断裂带”。对致富的企盼，让闽东人民怀有深厚的铁路情结。

　　宁德市一位农业专家说，闽东农业人口占全区人口总数的85%，种养殖业十分发达。由于运输环节的不足，长期以来使得农产品价格十分低迷，“谷贱伤农”的现象十分严重。如闽东的茶叶，长期以来质优价廉，广大茶农只能温饱不能致富。2003年，沈海高速公路通车后，破解了交通瓶颈，给闽东农民带来了巨大的财富。不久，温福铁路通车后，便捷的交通环境，必将给闽东农民的生活带来更为显著、更加全面的变化。真可谓“火车一响，黄金万两”。

　　宁德市渔业协会秘书长韩承义接受记者采访时说：“温福铁路通车后，给从事养殖业农民带来了进一步拓展长三角市场的机会，这将大大提高沿海几十万农民的收入。”宁德市夏威食品公司副总经理蔡述秋告诉记者，夏威生产的大黄鱼已经打进北方市场，但由于基本上依赖公路交通，运输成本较高，如每吨大黄鱼运到上海需要300多元。温福铁路通车后，运输成本将大幅下降，闽东的大黄鱼肯定会更加畅销。

　　福安市电机老板王江云给记者算了一笔账，生产电机所需的钢、铜等物资，现在大都依靠汽车运输，随着油价的提高，每吨公里运费已达0.6元左右，生产资料的运进、成品的运出，平均每台电机的成本就要增加1.5%。居高不下的运输成本，给已经近乎微利的电机产业带来了极大成本压力。铁路通车后，通过铁路运输，有助于企业降低生产成本，增强闽东电机的竞争力。浙商王曾省说，温福铁路建成后，宁德区位优势骤然彰显，将会成为东南沿海的“黄金投资带”。

　　推动两岸“三通”意义重大

　　一条铁路带活一方经济。温福铁路建成后，可以直达长江三角洲、珠江三角洲，将长江三角洲、海峡西岸经济区、珠江三角洲三大发达经济区紧密联系起来。据专家分析，东南大通道的形成，将促进海峡西岸经济区的进一步发展。

　　首先是加快了区域经济协调发展和优势互补。福建和浙江、广东近在咫尺，三省的产业分布、资源状况、工业基础各具特色，极具互补性。福建的电子、机械、石化以及轻工业在全国都具有较大影响力，对台贸易更是福建省独有的地方经济优势。温福铁路将内向型经济为主的浙江和以外向型经济为主的广东与福建紧密连在一起，造就了海峡西岸全面繁荣的契机。

　　其次是完善了沿海综合交通体系。温福铁路开通后，按设计测算，温福铁路货运每万吨公里运费仅1700元。铁路运输可与沿海高速公路和海运互补，不但企业生产成本会大幅下降，广大消费者也会从中受益。

　　闽东是个大宝藏，拥有丰富的矿产、旅游、港口和海洋资源。以往是养在闺中人未识，铁路一通，必将一飞冲天。温福铁路沿线深水港口岸线资源居全国首位，非金属和金属的矿种多，林产、水产、农产等资源丰富，温福铁路沿线还分布有一大批如太姥山等国家级风景名胜区和自然生态保护区。铁路建成后，必将促进整体产业的蓬勃发展。

　　最不可忽略的一点是，温福铁路对促进海峡两岸“三通”的重大意义。温福铁路为正在全面推进的海西铁路网建设奠定了基础，对推动两岸“三通”，服务祖国统一大业和发挥海西经济区两个先行区的作用，具有重要战略意义。（记者 庄严 刘益清）

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