温福铁路福建段控制性工程———白马河特大桥昨日顺利合龙　新华社/图

中国福建网11月25日讯 （本网记者 阙文龙 薛辉 包华 通讯员 赵萌）昨日上午,温福铁路重点控制性工程———白马河特大桥顺利实现全桥合龙,这标志着温福铁路福建段线下工程全线贯通,该大桥5跨钢构连续梁跨度位居国内同类桥梁之首。据悉,温福铁路力争今年底全线铺通,明年6月底运营通车。

温福铁路白马河特大桥全长3126.96米,是温福铁路全线的“咽喉”。该桥自然条件极为复杂,桥址覆盖层深达60余米,包括厚砂层、大卵粒径石层、全风化凝灰熔岩以及弱风化凝灰熔岩。每天涨落潮差高达八九米,为世界大潮汐河流之一。

昨日合龙的白马河特大桥结构形式新颖、跨度大、墩身高且结构形式多。为确保这座技术含量高、施工难度大的大桥按期建成,建设单位专门研制了造桥机,其所造梁体与造桥机重量之和达5000吨,为世界上最大吨位造桥机。

温福铁路于2005年8月26日动工开建。该条铁路速度目标值为每小时200公里,预留每小时250公里的提速条件。预计,原规划于2010年2月建成通车的温福铁路福建段有望缩短工期,今年底前将全线铺通,并于明年6月底运营通车。