东南网1月12日讯（记者 王秀钦）福州市上班一族的林女士在东南眼科公交车站接受本网记者采访时透露，每天早上她为了准点上班，都得提前两班公交车间隔的时间抵达车站，以便在过站公交车爆满时，可选择等待下一班车。

　　在福州，像林女士这样提早赶公交车的情况普遍存在。因公交车站拥挤而造成的交通及治安事件也屡屡发生，如偷窃、推搡、行人占道、公交车无法靠站等。据调查，在全省各地市都有类似情况。其主要原因是，市级公交车在出行高峰期时的班车间隔及数量很难满足乘客的实际需求，以致公交车站焦急等待的乘客随处可见。

　　代表建议

　　此类问题在近日召开的省十一届人大二次会议上受到代表们的关注。人大代表谢英挺在分组审议时提出，公交车作为市民出行最重要的交通工具之一，提高公交系统的建设是构建文明和谐社会的基础。针对现行普遍存在的问题，各级各界要求改善的呼声十分急切。有关部门应加强公交体系的管理和规划，进一步加大交通运营的投入，提高公交车辆在交通高峰期的出行比例，为市民提供更多便利。

　　政府行动

　　据悉，近年来我省公交工作落实省领导的批示精神，规范行业管理，改善公交服务，取得了积极成效，但仍滞后于城市发展，与人民群众的需求还存在较大差距。为进一步落实"公交优先"的要求，提高公交服务质量，省级财政安排4100万元用于补助各设区市创建公交精品线路。按照计划，福州、厦门各创建3条精品示范线路，其它设区市各创建1条精品示范线路，2009年3月前全部投入运营。

　　省公交精品示范线路的要求是：1、线路应布设在客流量较大的城市主要干道上；2、线路首末站、中途停靠站基本配套齐全，设置规范；3、车辆应达到《城市客车分等级 技术要求与配置》（CJ/T 162-2002）高级以上大型城市客车技术要求与配置；4、车身图案、色彩统一、标识性强；5、选调优秀驾驶员、乘务员、站务员，持证上岗，统一着装，形象仪表整洁大方；6、车身不准设置广告，车内不准开设广告广播；7、运营服务符合《福建省城市公共交通运营服务规范》的各项要求。

（责编：陈瑜辉）