台海网3月25日讯 昨日记者从省交通部门了解到，国家发改委已经正式通过赣龙新建双线铁路项目建议书。

综合媒体报道，目前的赣龙铁路技术标准低，与在建的龙厦铁路不匹配，也与规划的长（汀）永（安）铁路和漳泉肖铁路改建不相符，已成为“卡脖子”路段，对其进行复线建设，提高扩能改造势在必行。

该项目西起江西赣州市，东至福建省龙岩市，新建双线长274公里，总投资227.2亿元，将按国铁Ｉ级双线电气化、时速200公里建设，计划今年11月开工，2013年建成。

据悉，赣龙铁路自建成营运以来，为加快赣州、龙岩两地经济发展，促进铁路沿线经济进步作出了重要的贡献。赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，其路网地位和担负的客货运能力将起着承前启后的重要作用。目前，该线运能已趋饱和，特别是龙(岩)厦(门)电气化铁路已于2006年12月开工建设；京九铁路电气化改造，也于2008年开工。届时赣龙线将形成新的瓶颈路段。而修建赣龙铁路复线，对于拓宽西南地区和东南沿海地区的对接通道，形成赣州至龙岩的高效铁路运输网络，加快赣州融入海峡西岸经济区，促进赣州和龙岩两地的经济社会科学发展，都具有十分重要的意义。