2009年,福建省又开工赣龙铁路复线、京福高速铁路福建段、漳州港尾铁路建设。同时推进海西高速公路网建设,新开工9个、续建16个项目,新增通车里程200公里以上。海西大港口建设步伐也稳步迈进,年新增港口吞吐能力4000万吨以上。　

　　王开明表示,仅以这几年动工建设的铁路,就比福建之前铁路总里程都要长,建设海峡西岸经济区现代化基础设施,仅靠福建自身力量很难做到。福建具有全国一流的港口资源,但只有与铁路、高速公路等互通相连,港口的作用才能得到发挥,对台经贸的优势才能得到体现。　

　　铁道部是中央部委等多个部门支持海峡西岸经济区的一个缩影。就在今年一季度,国家测绘局和国家电监会也分别出台了支持海峡西岸经济区测绘事业和电力事业发展的举措,迄今签署协议支持海峡西岸经济区发展的国家部委和中央企业有50多个。　

　　几年来,国家部委支持在福建泉州建设目前大陆唯一的国家级对台专题博物馆--中国闽台缘博物馆;文化部决定把福建建设成为国家级对台文化交流基地;国家林业局批准设立海峡两岸(三明)现代林业合作实验区;国家发展和改革委员会、交通运输部等有关部委对宁德实施环三都澳区域的开发规划给予了支持……　

　　金融支持是海峡西岸经济区建设的重要支撑之一。根据有关银行与福建省政府签订的协议,“十一五”期间,国家开发银行将在福建投放1200亿元的贷款,中国农业银行也将向福建提供总额800亿元的信用贷款。国家部委和中央企业的大力支持,为海峡西岸经济区发展注入了强大动力,使福建经济社会发展几年来保持了良好态势。　

　　国家部委和中央企业的大力支持促进了海峡西岸经济区的快速发展。2008年福建地区生产总值突破万亿元,人均超过4000美元,福建经济增速已经连续7年保持在两位数以上。今年一季度,福建省实现地区生产总值1965.51亿元,同比增长7.4%,高于平均水平1.3个百分点。　

　　福建省省长黄小晶年初在福建省人民代表大会上表示,2009年福建经济社会发展的主要目标是:生产总值增长10%左右;地方级财政收入增长11%左右;全社会固定资产投资增长15%;外贸出口增长10%。（记者 项开来）

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