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聚焦灾后水电路通信四大基础设施恢复重建

www.fjsen.com 2009-05-11 17:02 来源：四川在线我来说两句

　　[现场直击]

　　青川县金子山至唐家河道路黑鹰岩段

　　一边是壁立千仞的黑鹰岩，一边是震后形成的第二大堰塞湖石板沟堰塞湖，原来的道路已全部被深埋至水下4米多……

　　这是一条非常重要的路——连接省道105线（战备路），也是通往平武灾区的主要通道，以黑鹰岩为界，山上还有7个乡镇，震后，有六七万受灾群众被困山中;

　　这又是一条极为艰难的路——在这段“卡脖子”的300多米的线路上，堆积了19万多立方米的土石方，如果堆成一米高的石墩，有380公里长。

　　必须克服一切困难把不可能变成可能！从130多米的悬崖上吊上保险绳打孔，每5分钟就要爆破一次……“修了几十年的路，第一次明白了什么叫飞檐走壁，什么叫愚公移山。”田文洋说。

　　随着1月11日该线路临时恢复通行，广元交通灾后通行的最后一块“硬骨头”终于被啃掉。如今，通往山上的客车已经通行，不时有摩托车、汽车驶过，“根本没想到这条路还能通！”正在桥上做木工的红光乡肖井村1组村民王爱帮说。

　　特大地震带来的重创是巨大的。在完成第一阶段的应急抢险之后，一块块“硬骨头”摆在了面前，成了灾后重建的“拦路虎”，为了拿下这些“拦路虎”，各条战线上都在艰难推进着攻坚之旅。

　　在震中映秀有两块被反复提及的“硬骨头”——都汶路和映秀湾电站。

　　都汶路是通往阿坝州的生命线，也是汶川、理县、茂县等极重灾区恢复重建的大动脉。这条日车流量12000辆、进出阿坝州最便捷的通道，却因地震变得满目疮痍……如此集中和毁灭性的损失在世界公路史上绝无仅有。有专家认为，恢复都汶公路交通至少要两到三年。攻克都汶路上的难题就是创造世界公路史上的奇迹！

　　为攻克这些难关，我省采取了一系列超常规的手段：在滔滔岷江上搭建国内单跨最大跨径的战备公路钢桥;启动了国内公路史上第一爆;请“蛙人”对受损桥墩进行深水修复作业;历时半个月，完成了8000吨桥梁整体复位……

　　如今，都汶路又恢复了昔日的繁忙，而另一条通往震中映秀的都映高速公路目前各控制性工程也已在顺利实施，从开工不到8个月，都映高速公路就完成恢复重建，我省交通部门继创造3个月抢通保通都汶路奇迹之后，又创造了公路建设史上的奇迹。

　　遭到重创的映秀湾电站也攻克了千难万险，在继去年12月19日映秀湾电站第一台机组恢复发电、3月8日第二台机组恢复发电之后，目前映秀湾电站恢复重建也已进入最后的攻坚，第三台机组也将在震后一周年之际实现发电。

　　在极重灾区青川县，至今仍时有余震发生。为点亮这片受到重创的土地上的每一个村庄，电力部门的工作人员也同样在进行着艰难的攻坚——

　　[现场直击]

　　青川县营盘乡

　　在青川县沙州乡的宝珠寺水库蓄水电站白龙湖水库。与沙州乡隔湖相望的是一处掩映在青山绿水之中的小岛，这里就是广元市至今为止唯一不通公路、仅靠水路与外界联系的营盘乡。整个乡镇全被白龙湖水库包围着，这个平日里依山傍水的世外桃源，震后却成了孤岛。为了点亮这个孤岛，青川电业局的工作人员进行了一场艰苦的攻坚——

　　早上6点钟从青川出发，赶到木鱼镇后坐两个小时的轮渡到沙州镇，然后再坐船到营盘乡，此时已接近中午。“当时每天都是扛着铁砣砣、两头顶着星星地干，当看到灯亮起来时，老百姓的眼泪都在眼眶里打转转。”参加抢修的青川电业局的李云忠回忆到。

　　震后，通过不断攻坚，灾后重建大军克服重重困难，啃下了拦在水、路、电、通讯面前的一一个拦路虎、将一个个不可能变成了可能。当看到一个个被点亮的村庄已恢复了昔日的宁静，一条条被阻断的道路已车水马龙，一处处受损的基站重新屹立，我们分明看到了一种迎难而上、战天斗地的豪情。

　　提升：“有了自来水，我们也可以像城里人那样洗淋浴，生活质量大大提升了。”广元市苍溪县五龙镇印合村1组村民彭正芳开心地说

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