说到铁路，厦门是可以骄傲的。

百年前的清朝末年，厦门曾有过福建历史上第一条铁路——漳厦铁路。尽管绝大多数人都不知道这条铁路的存在。

只是，在历史长河中，它存在的时间太短了，只有28年。

南昌铁路局厦门工务段的方腾，近日向记者讲述了漳厦铁路的历史。

闽籍华侨捐建漳厦铁路

方腾说，清光绪三十一年，即公元1905年7月，清政府福建籍在京官员光禄寺卿张亨嘉，发起筹建福建铁路的倡议。很快，这个倡议得到诸多闽籍京官的响应。众多官员共同上书，最终得到清政府批准。

同年10月，商办福建全省铁路有限公司在福州成立。广大闽籍爱国华侨积极响应，短短几个月，捐款达到170余万银洋。1906年，福建全省铁路有限公司开始设计规划。当时提出的方案有3个：漳（州）厦（门）线、泉（州）东（石）线、福（州）马（尾）线。不过最终，经过反复讨论，公司决定先修漳厦铁路，并分两个阶段，第一阶段从嵩屿到江东桥，全长28公里；第二阶段从江东桥到漳州，全长17公里。

日本横加干涉铁路修建

不过，漳厦铁路即将修建的消息，引起一直将福建视为自己禁脔的日本人的极大不安。他们通过各种渠道横加干涉，但在福建人民的积极斗争下，他们的干涉未能得逞。

方腾说，1907年7月19日，漳厦铁路首期工程嵩屿至江东桥段28公里铁路正式开工，1910年竣工。首期共建9个车站，引进英国制造24吨和美国制造21．5吨蒸汽机车各1台。

为了方便沿途旅客乘车，除火车站外，还设置了好几处临时旗站。在嵩屿海边，为了方便往来厦门的旅客搭车，专门建设了一座长160米的码头。