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福厦铁路全长274.9公里 桥梁多个个破纪录
www.fjsen.com 2009-10-30 06:53   来源:东南网    我来说两句

【亮点四】

杏林公路铁路大桥:5层立交解决厦门岛北部交通瓶颈

位于厦门北部西海域的杏林公路铁路大桥,与厦门大桥相邻,是继厦门大桥、海沧大桥和在建的翔安隧道之后,厦门岛对外联系的第四条大通道。

其中铁路桥北起福厦铁路,南至厦门北站,长5.22公里,将来建成的福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路都将在这里交会。该大桥还是厦门市第一座跨海公铁两用桥,它东连高崎立交,通过高崎立交与岛内的成功大道和疏港路两条快速路连接;西接杏林互通,通过杏林互通与319国道和高速路连接。

杏林公路铁路大桥的公铁互通立交共有5层,是目前福建省规模最大、层数最多的互通立交桥,全长8.53公里。其中,跨海大桥长7.48公里,总投资19.3亿元。目前除了铁路外,这座大桥已于去年建成通车。这样,厦门岛北部厦门大桥、集美大桥、杏林公铁大桥三桥并驾齐驱,可彻底解决厦门岛北部交通的瓶颈问题。

“这座公路铁路大桥的顶层是跨海主线桥,直接连接319国道和高崎;第二层是厦门岛与杏林城区的进出岛车道;第三层是连接杏林城区与园博苑的北环高架桥;第四层是福厦铁路桥;第五层是杏滨路地面车道。”厦门铁路部门的相关人士告诉记者,该大桥可把厦门岛交通快速路网与岛外的国道和高速路连接起来。“由于杏林公路铁路大桥的桥墩正好经过中华白海豚保护区的核心区,大桥整个施工时不采用水下爆破炸礁,从根本上避免对白海豚产生不良影响。”施工单位有关负责人说,施工时,工程不涉及围海、填海或其他生态阻隔,对厦门海域生态环境的影响较小。

据悉,在杏林公路铁路大桥的施工中,麻袋比钻锤更常见,它除了装东西外,还有一个非常重要的用途:和土工布一起,垫在发电机下面。垫上麻袋,是为了减少发电机使用时产生的噪音,并防止油污泄漏造成污染。如此小心翼翼,都是为了保护珍稀物种———中华白海豚。

【亮点五】

黄晶岭隧道:跨越长乐福清全长5735米

除了以上4座大桥外,已经建成的福厦铁路最长隧道———黄晶岭隧道也非常有特色。它进口位于长乐市玉田镇白马村,穿越黄晶岭,在福清市阳下街道作坊村出洞,全长5735米,隧道内铺设的是世界上先进的无砟轨道。


责任编辑:陈瑜辉
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