福州市轨道办主任、福州市地铁公司董事长陈继鹏：我市地铁在选线时特别请有资质的专业机构作了温泉保护的专题研究；线路选择尽可能避开温泉层；敏感区域在施工时仍将采取必要措施保护温泉、保证施工安全。

参与地铁设计的上海市隧道工程轨道交通设计研究院副总工程师朱振宇：地铁结构施工深度比温泉埋深要浅。福州温泉保护区内温泉层均在几百米以下，目前，需打井深度至上千米才能开采到温泉水，而地铁埋深一般在20米以上。经过充分论证，地铁穿越温泉保护区对温泉不构成影响。