面对机遇，做何准备

“动车游”带来了无限商机，但由此也暴露了福建省，尤其是福州地接市场的一些不足。

旅游推介很重要。说起福州的景点，庄文莉如数家珍。但她也坦承，福州旅游资源并不差，可就是没有在全国叫得响的品牌。她将其中的原因归结于缺乏宣传和推介。由此，她认为要抓住“动车游”的商机，首先希望由政府组织做好景区推介工作。

酒店接待能力有待提升。记者从省旅游局了解到，目前，福州市区以接待旅游团队为主的二、三星级酒店共33家，约9000个床位。动车组开通后，平均每个周末增加近2000人次的接待量，同时日常的散客和商务客人也迅速增加，酒店床位紧缺。而在宁德市，三星级以上酒店仅15家，且分散不均，周宁、古田、柘荣和寿宁等县甚至没有中高档酒店，无法满足游客的住宿需求。

景区道路配套需跟上，旅游客运呈现“用车难”。省中旅的一位工作人员告诉记者，以福州皇帝洞景区的道路为例，该路段只允许19座以下的车辆通行，而旅行社的大巴都是三四十座，极为不便。另据省旅游局介绍，福州现有14家旅游汽车公司，共计524辆旅游客车，车况平均只有六成新。而早在动车开行前，福州旅游车辆的运力就已近饱和。

地接市场迅速膨胀，出现“导游荒”。由于以往福州旅游目的地的功能弱于客源地，旅行社业务中组团外出比例远超出地接团队，造成地陪导游人数不多，实战经验不足。动车组开通后，地接团数量激增，有些时段甚至“一导难求”。对此，庄文莉呼吁要加大导游的培训力度，保质保量。

缺少“一站式”旅游购物场所。福州有许多特色工艺品，可外地游客要想一股脑买全可不容易。刘学忠告诉记者，许多参加“动车游”的客人反映，福建省旅游商品虽然种类很多，但购物点较为分散，缺乏一个集中的旅游商品购物场所。