王剑超表示，莆田、泉州的房价比福州、厦门低，但与成都、长沙等国内其他城市相比，这个“洼地效应”并不明显。实际上，已经有不少福州人到成都、长沙等地投资。因此福厦高铁正式开通后，沿线的二三线城市未必会迎来大批来自福州、厦门的购房者。相反，便捷的交通可能加速沿线的购房资金向福厦流动。毕竟厦门是特区，也是旅游热点城市，其周边区域的消费者本来就有到厦门购房的习惯；而福州作为海西省会中心城市，吸引力也很明显。因此，福厦铁路沿线二三线城市的楼市获得提升是可预期的，但是不用担心房价暴涨的风险。

工薪族难成“双城族”

随着福厦高铁的开通，一些房产开发企业打出“双城记”的促销口号，即生活与居住在不同的城市。

在日本，新干线使人们能在东京工作，却居住在房价较低的神户、京都。福厦高铁开通后，人们能接受“双城记”的生活方式吗？

在采访中，不少人表示，高铁可以偶尔坐坐，但是如果每天乘坐高铁上下班，恐怕成本上吃不消。

虽然福厦高铁的票价还未确定，但是根据国内通行的高铁定价标准，业内人士推算出福厦高铁全程票价为84元～102元，福州至莆田32元～39元，福州至泉州53元～65元，泉州至厦门27元～33元，莆田至厦门52元～63元。这样的票价，如果每天往返，普通工薪族难以承受。

因此，业内人士认为，福厦高铁动车组客运通车的确是海西城市化战略实质推进的一个标志，也是海西城市群架构建立的开端，必将促进海西二次城市化嬗变。它的开通会缩短周边城市到福州和厦门的时间，但海西会因此出现“双城族”的看法，未免过于乐观。