京沪线（已开通）

北京南至上海，最早一班7：47，最晚一班21：46，全程运行10个多小时。北京至上海D301次、D305次卧铺动车组的软卧价格分别是：下铺730元，上铺655元；软座327元。

在价格方面，京沪“动卧”软卧价格与京沪间淡季时4折的机票价格相当；运行时间上，火车夕发朝至，用时8小时，可谓一觉到达。

■提 示

如果要乘动车从厦门到北京，有两种方式可供选择。预计，厦门到上海将每天开通一到两趟直达车，再由上海转乘到北京。还可选择，从厦门先到福州，转乘上海南，再到北京。虽然转乘的次数多些，但由于班次较多，衔接时间上比较自由。价格而言，这两种方式相差不大，关键在于转乘的衔接时间，乘客可根据自己的出行需求合理安排。

温福线（已开通）

温福铁路是闽东第一条高速铁路，去年开通。

福州至温州南，每天13个班次，最早一班7：44，最晚20：56，运行时间约1个半小时，比乘客运班车缩短3个小时。

福州至杭州（南）每天10个班次，最早一班7：44，最晚17：15，运行时间4个多小时，比乘客运班车缩短约5个小时。

福州至上海南，每天7个班次，最早一班7：44，最晚17：00，运行时间约6个小时，比乘普通火车缩短10个小时。

■提 示

福厦线接上温福线，从厦门就可以一路乘动车北上，到达温州、杭州、上海。按初步的运行计划，厦门到杭州、上海南站间，每天会有一到两趟的直达动车。

即便没有直达动车，乘客也可选择先乘动车到福州，再从福州转乘。按目前温福线的班次看，福州到温州、杭州、上海的动车班次都比较多，只要注意首末班时间，乘客在转乘衔接上不会太复杂，也不会等待太长时间。