成果共享 北京什邡零距离

“广青公路是什邡第一条高等级沥青路。”什邡市交通局办公室主任邢恩培这样说。

为确保交给什邡人民的每一条道路都是精品、优质工程，工程管理单位北京市公联公司把北京奥运会的施工管理模式和新工艺、新技术都带到什邡。

在广青公路二期建设初期，北京援建方考虑到这条路往来运输矿石的重载车辆较多，路面倾轧严重，经论证后决定把北京长安街大修中采用的岩沥青技术用上。广青公路二期全部采用岩沥青混凝土路面，大大提高了公路的耐久度、抗车辙能力和通过稳定性。

广青公路二期原设计是在水泥路面上铺一层水泥后再铺沥青混凝土。但水泥层至少要7天养生期，会给交通带来不便。北京援建方多次研究优化设计方案，最终引进多锤头破碎技术，先将旧水泥路面破碎，掺入沥青稳定碎石，再铺两层沥青混凝土。新铺的沥青混凝土路面一小时后就能放行通车。

滑坡和塌方，是困扰什邡百姓的老大难。为彻底解决广青公路沿线的滑坡和塌方，北京援建者专门拿出6000万元资金，在总长度近1.5公里的路段治理“时刻有落石危险”的8处滑坡点。“这8处滑坡的治理，我们是按照7度抗震设防、50年寿命设计和施工的。只要不发生严重地震等自然灾害，几十年内是不用维修和修缮的。”施工项目经理陈满华说。

感恩北京 援建者收获感动

北京援建者感动着当地群众，也收获着源自当地群众的感动。

北京援建什邡前线指挥部的会议室挂了一幅油画《暖》，这是什邡画家邓武和王云赠送的。画面上，几位北京援建者围坐在工地上吃饭，一位青衣灰帽的老婆婆手拎竹篮和水壶，慈祥地盯着援建者，好像在说，合口不？多吃点儿……

此情此景，北京援建者们再熟悉不过了。“我们施工时，周边的百姓经常自发地提着吃的喝的来工地慰问。”市政集团二公司项目经理刘峰说。

修建公路，“民扰”和“扰民”是“常态”，然而这在援建工地却从未发生过。当地群众总是友善地对待北京援建者。因为常有交叉施工，北京援建方特地嘱咐施工人员妥善协调与当地建设方的关系，然而他们每去协调，总会得到答复：“你们是来援建的，我们应该支持你们！”

有个场景，至今让北京城建道桥公司广青公路项目部总工程师唐强记忆深刻：在广汉至新华镇一段施工时，有一位放牛的老大爷缓缓走到他们面前，竖起大拇指说了四个字：“千秋万代！”

广青公路一期建成后，什邡人在心里叫它为“北京大道”。心存感恩的什邡人作《纪“北京大道”铭》：“北京大道者，纵贯什邡南北全境通衢之谓也……为感恩北京及国人，是有更名之举，以存衷情。”

记者在3月22日夜烂柴湾大桥合龙工地现场，无意中听到在桥头冒雨观看合龙盛况的村民对话：

“不晓得这桥以后会叫啥子名啊？”

“肯定是烂柴湾大桥嘛。”

“要我说，不要叫烂柴湾了，改幸福大桥算喽……”

就在昨天，烂柴湾大桥被赋予了新的名字——京安大桥。这或许是什邡人民的心声。（本报驻什邡记者 董长青）