东南网—福建日报10月22日讯  来到福州5年多了，祖籍陕西的尚先生一直保持着每天到鼓岭登山健身的习惯。上周末，他带着孙子登上半山腰俯瞰福州城区，新近建成通车的东三环路犹如一条巨龙从脚下向北蜿蜒，穿过金鸡山、罗汉山，向五四北方向延伸，短短10多公里的道路就有十多座高架桥和隧道。东三环路旁边的轨道上，不时有动车飞驰而过。

今年国庆建成通车的福州东三环路，与“省门第一路”——机场高速公路共线，有12个车道，是目前福州最宽的道路，也是环绕榕城东北方向最重要的进出城通道，全长近15公里。

城市建设，交通先行。“十一五”期间，福州市道路建设突飞猛进，在全面提升城市交通的同时，带动城市辐射面不断向外延伸，几乎每一条主干道的兴修都带动了一个新兴板块的崛起——浦上大道的建成带动了金山板块，琴亭高架桥的畅通带动了五四北板块，南二环快速路的延伸带动了城南板块。而三环时代的到来，对于福州城市建设而言，更具有划时代的意义。

贵新隧道、机场高速二期、三环路、绕城高速等纵联成网的立体交通在“十一五”期间基本成型，到连江只需20分钟，到长乐机场只需30分钟，快捷的交通让居住在福州北大门周边的数十万市民受益无穷。

便捷的交通不仅方便了人们的出行，同时也在改变着人们的生活习惯。可以这么说，“十五”以前，鼓楼区汇聚了多数福州人关注的目光；“十五”期间，二环以内是多数福州人心中理想的居住区域；“十一五”期间，福州向北、向南、向东、向西，跨过闽江，越过乌龙江，东临入海口，北穿北峰山脉，福州正以迅猛成长、英姿勃发的形象展现在市民面前。