东南网——福建日报11月5日讯 “十二五”期间，我省交通运输行业有着什么样的未来？福建省交通运输厅副巡视员郑蔚澜认为，到2015年，福建将建成层次清晰、结构合理、功能完善、运行高效的公路水路交通运输系统，能适度超前海峡西岸经济区建设需要，并成为服务中西部和周边地区发展新的对外开放综合通道，交通主要指标达到东部地区平均水平，一些重要指标进入全国前列，与我省经济在全国的位次基本相当，为福建提前三年奔小康、率先基本实现现代化奠定坚实基础。

港口发展方面，北中南三大港口群基本建成。福州港将发展成为集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港，湄洲湾港发展成为大宗散货和集装箱运输相协调的主枢纽港，厦门港发展成为以集装箱运输为主、散杂货为辅的国际航运枢纽港。

拓展南北、贯穿东西的公路主通道将基本形成，全省干支公路网络基本完善。高速公路要基本建成“三纵八横”主骨架，密度位居全国前列；“两纵两横”国道网和“八纵九横”省道网完成改造任务；农村路网继续完善，农村公路整体水平和服务能力全面提升。

进一步提高综合运输服务水平。公路水路交通运输与其他运输方式实现有效衔接，综合运输发展政策和标准规范进一步完善，江海联运、海陆联运和多式联运蓬勃发展。运输装备水平进一步提升。重型车、专用车、厢式车占营运货车比例和沿海货运船舶平均吨位大幅度提高。

监测和应急保障力量初步覆盖高速公路和国省干线公路及主要县道，基本覆盖全省主要港口及其进出港航道和内河渡口、干线航道，建立内河搜救系统，交通运输减灾防灾体系基本完善。

发展绿色交通，集约利用土地和岸线资源要有显著成效，单位运输能耗和污染物排放量将明显下降。

科技创新体系进一步完善，科技支撑作用进一步加强。高速公路电子收费系统等居全国同行业领先水平，基本建成数字化、智能化、对全社会开放的交通公共科技信息资源服务平台。重大交通基础建设的主要关键技术研究取得重大突破，取得一批具有全国乃至世界领先水平的科技成果。

在行业管理方面，要适应城乡交通、区域交通、多种运输方式一体化的要求，适应现代交通运输业的要求，进一步完善行业管理体制机制，形成规范有序、公开透明、便民高效转变的行政运行机制，打造一支规范、勤政、廉洁、务实、高效的交通行政、执法队伍。