三年鏖战建成中国最大内陆港 撑起古城港口梦

香港《文汇报》：近年来，西安国际港务区攻坚克难、锐意进取，仅用三年时间打造出中国最大的“国际内陆港”。在探索“新欧亚大陆桥”大通关模式的过程中，不等不靠、先行先试，实现了自身发展和国家战略的高度统一，用实际行动对“2012年中央经济工作会议”作出了完美的诠释。他们所表现出来的国际大视野、国家使命感以及勇于担当的勇气和自信，使我们看到了西部现代服务业发展的曙光。

记者 李晓燕

大气魄 科学决策 撑起古城西安港口梦

西安位于中国地理版图几何中心，拥有全国八大铁路枢纽之一，是中国干线公路网中最大的节点城市之一，也是中国六大航空枢纽之一。如何利用这些有利条件，突破外向经济发展瓶颈，抢抓东部产业向西部梯度转移的历史机遇，是摆在陕西各级政府面前的重大课题。

经济外向度低一直是制约西部发展的一大难题。居高不下的物流成本，更是西部产业发展的沉重桎梏。实现物流业的现代化，不仅是物流业自身发展的需要，也是区域经济发展的必然要求。突破口在哪里？一个在不沿边、不沿海的内陆城市建设无水港的大胆设想应运而生。

经过各领域专家学者的广泛论证和数轮国际招标，一个以西北五省和成渝地区为主，兼顾中部地区和环渤海、长三角、珠三角地区的现代商贸物流业发展蓝图浮出水面。

随即，一场以西安国际港务区为主战场，以建设中国最大的国际陆港和世界一流现代服务业新城为目标的西安突围战就此打响。

大手笔 三年鏖战 建成中国最大内陆港

在内陆城市创建具有国际水准的港务区，绝非普通开发区“圈地、筑路、造房子”那么简单。“这是一个具有创造性的，涉及硬件建设、软件开发和配套系统整合的系统工程。”西安国际港务区管委会主任强晓安说，“没有成熟的经验可以借鉴。我们只能利用一切机会向各领域的专家学者要思想，要良策，要谋略。使命重大，我们必须‘摸着石头过河’！”