工作检查回头看：海西重汽新气象

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2011年5月30日，孙春兰、苏树林率领省委、省政府工作检查组在三明市进行工作检查。检查组一行先后察看中国重汽福建海西汽车项目、永安林业中密度纤维板林板一体化项目，考察了三明公路港、海鑫专业市场、贵溪洋城市综合体、永安市依法处理信访事项“路线图”、下渡上大垅保障性住房、江滨路及沙溪两岸立面改造等市政、民生、服务项目。

东南网-福建日报6月1日报道 5月24日，三明永安。在中国重汽集团福建海西汽车有限公司总装厂，一条433米长的总装线正在运行。

这是亚洲最长的总装线，拥有31个工位，每个工位分工明细，都配有专门的工作人员。

“总装线从东头开始，底盘的最初框架依次经过每个工位的装配，到西头，就初具整车的规模了。”总装一分厂厂长李卫介绍，根据车型的不同，每个工位的工作时间大约需要12至15分钟。

语毕，一辆蓝色小型卡车装配结束，从总装厂房开出。“这辆车是我们的主打产品福泺7系列轻卡自卸车。”李卫说，如今这条生产线的日产量为30台，而它的生产能力可达日产140台。

去年11月5日，第一辆卡车成功下线，如今这条总装线已开始批量生产。今年2至4月，所有的轻卡、中卡、重卡总产量超过1300台。

与总装线东头相连的是车架分厂，它与总装厂合称为中重卡联合厂房。去年9月，车架分厂从比利时引进了一台2000多万元的设备，专门为车架坚硬的钢板打孔。以前，这项工作只能通过人工打眼，难免疏漏，一旦标准欠佳，整个生产环节都会受到影响。如今，这套设备通过程序控制每一个孔位，确保了孔位的精准度，提高了工作效率，也提升了企业效益。“光是设备的组装、调试，就经过了3个月。这算得上如今世界上比较先进的工艺，我们专门招了一名机械专业的硕士生来操作它。”李卫说。

提升效益的还有涂装车间和焊装车间。在没有这两个车间的时候，卡车驾驶室无法生产，只能外购，物流成本增高。涂装车间和焊装车间能自己组装生产驾驶室，生产好的驾驶室成品会自动运送至总装线的相应工位进行组装，效益大大提高。

在总装厂西南方，另一条总装线正在规划建设。“那里将是我们的总装二分厂，预计长度约330米，预计年产量为5万台。”李卫说。