2013年春运福建铁路发送旅客763万人次

出行轻松 走得从容

“今年感觉比往年好走多了。”2月26日在南昌火车站临时候车棚内，准备前往东莞务工的胡翔林正在和同伴热烈的讨论春运出行新感受。当日南昌铁路局发送旅客63.2万人次，刷新了单日发送旅客的历史新高。

客流高峰期旅客有序的流动，得益于小小票面上标注的引导提示信息，“很有用、很贴心！”南昌火车站旅客陈建军乐呵呵地说，不用百般来回、四处寻找，就能在最段时间内找到候车区域。鹰潭、福州、厦门等主要车站遍布的电子显示屏、醒目引导揭示，站台、地道、天桥等关键处所疏导人员来回穿梭，畅通旅客快捷出行的通道。

春运期间，南昌铁路局所有的库存车已全部上线运行，还从其他铁路局借调了部分列车，共开行2017列临客。“与去年相比，仅九江站日均增加开行5对临客。”郭雪华说，虽然运能方面得到提升，但平稳有序的春运更多是来自运力合理的部署和科学的调配，

“不再需要转车，拿着这么多东西方便很多。”2月17日，林芬乘坐上L370次列车比划着行李说。这是江西赣州于都县开行前往广东东莞的首趟“农民工爱心专列”，也是南昌铁路局根据各地客流动态调整运能，在兴国、鹰潭、九江等客流集中地区开行临客专列的一个缩影，旅客不在奔波辗转，周边区域客流无需到各大主要城市车站集中，拥堵滞留的现象得到极大缓解。

为更加便捷旅客出行，南昌局加大周边主要客流城市临客开行力度，多渠道售票方式的推广普及、预售期的延长也改变着旅客出行习惯，“春运车站购票队伍的人数，还不到往年的一半。”厦门站工作人员周溶冰介绍，现在旅客大都是持有车票从容到站候车，不再盲目到站等候。

此外，昌九、福厦、龙厦铁路高密度开行的动车组，极大程度缩短了旅行时间，高频次周转着南来北往的旅客，同城化生活方式在动车沿线逐步形成。动车客发最高峰日，赣闽两省同比分别增长30%、56%。“旅客几乎到站就能乘车走。”漳州车站客运员巫铁芸说，频繁穿梭的动车满载回家团圆的人们，也为加开临客留出了更多的线路运能。