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编组站的小改变大变化

www.fjsen.com 2013-06-18 15:54  谢磊 来源:东南网 我来说两句

近期铁路最流行的名词就是全国铁路货运改革,我所在的车站是福州片区最大的编组站——樟林站,樟林车站因为有自动化驼峰所以在福建境内能与来舟站相提并论。

为什么说是小改变,大变化,改变是在车站调车作业的时间,安全作业的线路,职工工作的积极性;变化的是列车编组的安全正点,室外工作人员的劳动安全,和一线岗位的工作热情。现在我就介绍介绍这些,在调车作业方面樟林站充分利用调车机车,用最少的钩数完成编组,采取南调解体溜放,北调编组,利用二场股道多的优势,将货物列车分列排序,减少了到达车站的作业量,充分利用驼峰解体,减少平面作业的时间,北调从以前编组要3到4钩到现在的2钩就可以编组完成,车辆成组的检查提高了作业效率。

在来就是制定了安全作业线路,管理人员下现场,走,查,访,实践后制定了现在工作人员安全作业线路,对穿越正线以及二场职工上岗,调车人员跑钩线路做出了规定,其中樟林站一场四道正线是动车穿越的正线,明天到达福州站的动车都要从樟林站通过,对穿越正线的作业的安全是一个考验,所以穿越正线作业和通行都必须向车站信号员汇报和联控,在得到信号员回复后方可穿越正线作业。

采取奖罚分明,对一些工作累,危险,压力大的工种,奖金方面相对倾斜,并招开职工大会摸底调查,投票表决,听职工代表提意见,鼓舞了人心,职工的积极性上去了,对于一些消极怠工的职工坚决的考核,打压了职工队伍的歪风邪气。

虽然这些变化都是在以往的工作中总结的,但足以看樟林站为了货运改革所作的努力和贡献,樟林站站长汪春告诉我:“现在货运改革已经全面开展,作为一个技术编组站就应该利用好车站的技术,装备,为货运改革做出一份贡献。”看这樟林站热火朝天的景象,我相信这次货运改革一定是一次非常成功的改革。

  • 责任编辑:房小奇
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