千里走单骑，是无奈更是为了团聚

每年临近春节，数十万名农民工在广东珠三角地区骑摩托车，途经广西贺州、梧州、玉林等地，返回广西、湖南、贵州和云南过年，节后又返程回广东，来回跋涉近1000公里，风雨兼程，但即使万般艰险，都挡不住游子回家团圆的脚步。（2月5日 人民网）

这些年来，相当数量的底层民众开始以原始的方式返乡，这样的行为可以说是一种自力救济，以个体所能做到的方式完成个体的春运；也可以说是一种无奈之举，如果不做这样的选择，则家可能永远都在千里之外。

在春运压力最大最为繁忙的珠三角，春节的火车票经常一票难求，收入不高的农民工朋友开始借助摩托车返乡回家。他们有个响亮的名字叫“春运铁骑”，他们穿着厚实的棉衣、结实的绑腿、棉质护膝、防风头盔、皮手套，或成群结队、或单骑突进，奔驰在国道上，成为春运交通线上一道特殊的风景。在春运最高峰，好多人买到车票很难，而他们自己骑摩托车返乡更节省金钱和时间。

2013年春运过境的"铁骑大军"为近40万辆次，2014年为35万辆次，随着贵广、南广高铁的开通，今年"铁骑大军"会有所减少，但预计仍有约30万辆次。对不少农民工而言，拎着扛着大包小包倒车也不方便，他们选择自己吃点苦骑摩托车回家过年，但是他们不是在孤单行进，大爱的社会在关注着他们，有交管部门保驾护航，有石油公司为返乡农民工提供一次免费加油，有志愿者在长途摩托车休息点为他们提供热水、感冒药等贴心帮助。这些关怀无不是冬日里的一把火，温暖着形色匆匆的“春运铁骑”们的心。

在这场持久的路途中，笔者一定要给辛苦的“春运铁骑”们提点安全建议：摩托车返乡“少加油门多休息”。与其他运输工具相比，摩托车防损能力最弱，并且驾驶的规范程度最低，发生意外损失的概率相对较高，出行前要做足充分准备，在公路上行驶时切勿超载超速，切勿随意超车占道，确保平安抵家。

电影版的《千里走单骑》是父爱的升华，庞大的“春运铁骑”们，行走千里，那是对回家的渴望，当与家人幸福团聚的那一刻，或许那些蹉跎在春运回家路上的种种艰辛都已经变得微不足道。(文/陈莉)