是谁让黄牛如此“牛气冲天”？

春运开启，火车票牵动人心。尽管今年火车票购票时间大幅提前，铁路部门和公安机关重拳打击黄牛抢票倒票，但新华社记者调查发现，这些举措并未使黄牛党销声匿迹，他们从线下转战线上，接单生意依然红火，部分黄牛日收入超过千元。（光明网 2月9日）

与春运相生相伴的黄牛，多年来在铁路部门和公安机关的双重打击下，不但没有销声匿迹，反而生意红火，还屡屡扮演“助人为乐”的好心人，并深得旅客“喜爱”。那么，究竟是谁让黄牛如此牛气冲天？

因为公安机关的大力打击，如今在售票大厅寻觅商机的黄牛大大减少，但由于网络售票的大范围普及，黄牛从现实走进了网络，以住的体力活变成了技术活。传统黄牛靠的是内部关系，现在的网络黄牛拼的是网速和软件。春运前后，警方通过加大对异常购票和IP地址的跟踪调查，打掉了不少黄牛团伙，但笔者认为这还远远不够。针对黄牛猖獗的现象，警方不但要加强监管，更要主动出击。普通旅客都能轻而易举地联系到黄牛，公安机关要想引蛇出洞应该也并非难事。

为配合警方打击黄牛，铁路部门也先后出台了一系列包括身份证信息认证、使用动态条纹验证码、行程冲突无法购票等举措，压缩旅客的囤票空间和黄牛的生存空间。然而，黄牛也通过技术升级和转变策略，突破层层封锁而继续活跃。面对广大人民群众的“智慧”，非专业出生的铁路往往在技术方面捉襟见肘。而提前60天售票、15天内不收退票费等惠民措施，屡屡被黄牛当成漏洞利用时，更是让“好心办坏事”的铁路尴尬不已。

其实，真正让警方和铁路尴尬和寒心的不是黄牛，而是那些从黄牛手中高价买票的旅客们。黄牛并不能凭空让票多起来，他们只是利用不正当的手段,把原本属于旅客的车票抢来，又高价卖给旅客，将铁路让利于民的那部分车票价值据为己有。这就好比是电动车被贼偷了卖到旧货市场，我们明知那些都是赃车，为了省钱又到旧货市场买一辆回来。正是广大旅客对黄牛的容忍和放纵，才使得黄牛有生存和发展的土壤，这才是如今黄牛猖獗的真正原因和根源所在。

然而，在一张能实现过年回家愿望的火车票面前，又能有多少人能经得住诱惑？更何况“个家自扫门前雪，哪管他人瓦上霜”已是当下众人的普遍心态。“没有买卖就没有杀害”，当人们习惯于一边享受着鱼翅的美味，一边嘲笑着被割鳍切翅的鲨鱼时，打家劫舍的土匪强盗屡屡成为劫富济贫的英雄好汉也就不足为奇了。

诚然，高举素质的大旗指责旅客的素质，本身就是没有素质的表现，但我们也应该明白，挥舞道德的大棒和铁路比拼道德的优越感，也是不道德的行为。所以，黄牛才是大家共同的敌人，无论是警方与黄牛的势如水火，还是铁路和黄牛的斗智斗勇，又或是旅客同黄牛的暧昧纠结，都只不过是站在不同的立场上，对其的态度有所差异而已。

从目前来看，打击黄牛应该是一场全民参与的持久战，任重而道远。旅客的自觉抵制和及时举报最为重要，警方的加强监管和主动出击必不可少，再加铁路的协助配合与售票系统和销售措施的完善更新，相信把网络黄牛关进制度笼子的日子也就不远了。