舌尖、足尖、指尖：尖峰时刻的南铁人

高铁精调测量组 马腾：测量“步行者”

2月24日七点，承担合福高铁南平区段精调任务的90后小伙子马腾，与同事们步履匆匆来到了线路上，合福高铁南平区段精调任务时间很紧，小伙子们争分夺秒。

在精调中，马腾的工作主要是负责铁路轨道测量仪，对于以“毫米”计量的精调队来说，测量的误差必须控制在0.5毫米以内。为了保证测量的精准性和稳定性，马腾必须手推着仪器以每分钟5米的速度不断向前，对精调情况进行数据采集和分析，眼睛更是要一直盯着仪器的显示屏注意数据变化。每走完两公里他就会停下来保存数据，顺便喝口水解解渴然后继续上路。

一天下来，马腾要行走20公里，有时候为了完成任务，连午饭都没空吃。“虽然每天接触这些数据会很枯燥，但是也不失为一个绝佳的减肥方式，这几个月我都瘦了足足20斤呢。”马腾又开始得意地讲述他的减肥历史。

指尖上的“春运”

“快点拿工具，管子堵了！”2月25日23点40分，在给CRH1085A动车组吸污作业时，随着刘师傅的声音落下，只见陈师傅拿着活动扳手、螺丝刀、尖嘴钳等工具来到跟前，关闭吸污阀门后，便蹲在气味薰人的排污口下面拆卸管子接口，随着软管接口的松动污水从接口飞溅而出，两位师傅身上沾了污秽物，但他们全然顾不上清理，顶着扑鼻的恶臭仔细检查起被堵塞的管路，用尖嘴钳小心翼翼地把卫生纸一点点撕扯着夹出来。

“虽然我们这行没什么技术含量，可是一般人还真干不了。指尖上的功夫很重要！”虽然戴着厚厚的口罩，可仍然掩饰不住陈师傅的自豪。

一列动车组有七个集污箱，完成一整列动车组的吸污作业大约需要30分钟的时间。随着一组动车组吸污作业完毕，两位师傅将载满污物的吸污车开到一公里外的集污池排空，随后又马不停蹄地赶往下一组动车库存线。据了解，春运期间，该段平均每个晚上吸污动车组达到8组，工作量比平时增加近40%，这些任务全部由四名吸污工来承担。

记者粗粗地算了一笔账，每组动车组吸污作业至少半小时，加上排空吸污车的时间大概要一个小时，因此，两位师傅每个晚上至少需要连续忙碌8个小时以上，几乎整晚是在吸污场和集污池之间来回奔波，双手更是一刻不得闲。