汽车产品质量投诉占比8成以上

共性问题拉高投诉总量

2014年，“悬挂风波”事件的出现，拉高了速腾车型的整体投诉量。据统计数据显示，速腾车主去年因担心后悬架安全性问题而进行的预防性投诉高达2078起，占速腾车型所有投诉量的74.59%，占整个一汽-大众品牌投诉总量的54.74%。

同样因为某单一系统投诉量较大而拉高整体投诉总量的典型车型还有目前新老款的福克斯。车主对福克斯的故障抱怨多数集中在变速箱上，不过经过统计梳理发现，这些比较一致的抱怨主要还是发生在2012款的福克斯车型上。

投诉内容比较集中的车型还有雪铁龙C4L的发动机异响、英朗的发动机抖动和熄火、思域的发动机异响和抖动、比亚迪F3的车身生锈和漆面起泡、昂科塞拉的发动机抖动和故障灯亮等车型。

2014年因单一系统共性问题也拉高锋驭等车型投诉总量。据统计，包括途观、长安铃木锋驭、广汽传祺GS5、森林人在内的多款车型都因为发动机系统的故障投诉较多，RAV4、长安CS75和长城M4比较集中的车主投诉则发生在车身附件及电器上，这些群体性投诉都拉高了车型整体投诉量数据。对此，中国汽车质量网希望厂家能加强对这些单一系统的可靠性监测与控制，及时妥善地解决好消费者抱怨，避免集体性维权投诉的发生。

德系车投诉攀升

而2014年速腾事件的发生让中国消费者对德国质量产生了怀疑。不仅仅是速腾，在2014年度国内中大型车投诉排行榜还显示：奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级居排行榜前三位。奔驰E级主要是发动机部位的异响、漏油问题，奥迪A6L则主要集中在变速器部位上，华晨宝马5系的问题部位则比较分散，但是宝马进口5系主要问题是固定螺栓断裂。

对此，有专家指出，一直以来中国车主对德系车在机械制造和加工工艺上的精致以及安全性上的评价明显高于其他车系。希望德系车在市场旺销的同时，及时为车主解决好问题，以维护好德系车自身的品牌美誉度。