南海网海口2月29日消息 今年春运是海南环岛高铁迎来的首个春运。春运以来，环岛高铁每天开行最多时达41对动车，其中东段31对、西段10对，最少时39对动车，为群众出行提供了极大的便利。繁忙的春运期间，粤海铁路的工作人员在工作之余，用手中的相机记录下了海南环岛高铁的首次春运。(图/张巧玲 赵晖李咸良 骆圣宾 文/张巧玲 骆圣宾)
海南环岛铁路由海南东环铁路和西环铁路组成，连接海口至三亚，共654公里，25个站，其中东环铁路308公里11个站。主要开行动车，兼顾普速列车。随着2015年12月30日西环铁路的开通运营，全球最长环岛铁路诞生了，其独特的环形设计通过车站与岛内高速公路、国际机场、铁路轮渡等交通方式有效衔接，构建起立体交通体系，可满足人们多元化出行需求。图为海南东环高铁。(通讯员 李咸良 摄)
今年海南环岛铁路迎来首个春运。春运以来，每天开行最多时达41对动车，其中东段31对、西段10对，最少时39对动车。从海口东到海口东开行1对，三亚到三亚开行1对。图为三亚站月台(通讯员 张巧玲 摄)
1月24至2月21日，环岛铁路共发送旅客227万人次，其中环岛东段发送180万人次，西段发送47万人次。单日发送最高：东段2月11日发送78165人次，西段2月12日发送20960人次。春节黄金周环岛发送旅客59万人次，其中东段发送47万人次，西段发送12万人次。每天发送旅客最高78165人。图为三亚站的验票口，工作人员组织旅客有序进站。(通讯员 张巧玲 摄)
三亚站是环岛东段最繁忙的站，平均上座率达95%，平均每天客流达到1.77万人次。1月24日至2月22日，三亚火车站共发送旅客54.25万余人次，到达旅客63.19万人次。2月21日为春运客流量最高峰，发送旅客2.79万人次，到达旅客2.02万人次。图为三亚站月台。(通讯员赵晖摄)
海口站是环岛西段最繁忙的站，平均每天客流达到7000人次。2月11日迎来客流返程高峰，发送最高峰值8049名旅客，创历史新高。海口东站春节“黄金周”期间共计发送旅客11.19万人次，同比去年增加了2.16%。2月1日为春运客流量最高峰，发送旅客1.89万人次。图为海口站月台。(通讯员 骆圣宾 摄)
繁忙有序的安检口。(通讯员 张巧玲 摄)
售票厅排长队的场景在三亚站出现，原来，因环岛高铁开通不久，不少海南人民还未适应网上购票的节奏。(通讯员 张巧玲 摄)
海南旅客中有很多老人，甚至有不少是坐着轮椅的。工作人员说，这些“老候鸟”多半是特意从北方过来享受暖冬的，在海南一呆就是几个月。图为一对老人在三亚站大坪里边晒太阳边候车。(通讯员 张巧玲 摄)
喜迎新春，海南各车站都披上了节日的盛装。(通讯员 张巧玲 摄)
环岛高铁大多被海南景点或商家冠名，本土气息浓厚。(通讯员 赵晖 摄)
千万别以为这是地铁站，月台上的防护屏是海南环岛铁路的一大特色。(赵晖 摄)
火爆的环岛铁路，过道都站满了旅客。(张巧玲 摄)
车窗外的海南热带风景深深吸引了这两家来自北方的旅客。(张巧玲 摄)
舒适的车厢令旅客们身心愉悦，一位男孩坚持要笔者为他和美丽的车长阿姨合影。(张巧玲 摄)
高铁和机场毗邻，下高铁坐电梯就可以直通机场，十分便捷。(赵晖摄)
“正是昌江好时节，花开花落皆逢君。”每年2-3月，是海南昌江黎族自治县木棉花盛开的季节，观景最佳的霸王岭国家森林公园距西环高铁东方站仅66公里，驾车1小时即到，是摄影爱好者采风好地方。(通讯员 骆圣宾 摄)
每年2-3月，是海南昌江黎族自治县木棉花盛开的季节，观景最佳的霸王岭国家森林公园距西环高铁东方站仅66公里，驾车1小时即到，是摄影爱好者采风好地方。(张巧玲 摄) | 
